Ay Yeni Yılı Seyahati, İnsanların Aşk İçin Ne Kadar Dayanabileceğini Görmek İçin Garip Bir Deneyimdir

Merhaba arkadaşlar! Nasılsınız?

Tet'e sadece birkaç gün kaldı. Memleketime geri döndüm. Bunu muhtemelen 7 yıldır yapıyorum? Ve bu benim için bir baş belası olmaktan hiç vazgeçmedi (okula gitmemekten her zaman zevk alsam da).

Eğer Tet için evinize gittiyseniz, profesyonel stüdyoların ağır iş yükü olan bavulunuzu taşımakla, aynı şeyi yapan milyonlarca insan tarafından kuşatılmış haldeyken küçücük koltuğunuzda profesyonelce çökmek arasında mekik dokumanın ne kadar tam bir kabus olduğunu bilirsiniz.

Zihnimi eğlendirmek için, eğer benimki bu kadar kötüleşiyorsa, aynı şeyi deneyimleyen ancak çok daha kalabalık olan diğer ülkeler için, özellikle Çin için durum ne kadar kötü olabilir? Ve zihnimizde sürekli olarak, hiç aksatmadan bunu yapmamıza sebep olan ne?

Bu yazı, bu fenomenle ilgili olarak yaptığım küçük bir araştırmadan ibaret.

İnsanlar, muhtemelen fark ettiğiniz gibi, her zaman hareket halindedir. İster işe, ister okula veya—benim gibiyseniz—iddialı bir üç saatlik TikTok kaydırması için kanepeye gitmek olsun, hareket temelde ilk doğamızdır.

Ama bazen bu "hareket etme" işini o kadar ileri götürüyoruz ki, sanki insanlık topluca, kimsenin geri adım atamayacağı bir grup cesaretini göstermeye karar vermiş gibi hissediyoruz.

Ay Yeni Yılı'na girin.

Şunu hayal edin: 1,4 milyar insan birbirine bakıyor ve "Biliyor musun? Ben eve gidiyorum." diyor. Ve sadece eve değil, herkes aynı anda bunu yapmaya karar veriyor. Böylece aniden, her uçak, tren, araba ve motosiklet temelde kaotik bir bayrak yarışına çekiliyor. Ve sonuç? Sonsuza dek tarihin en büyük yıllık göçü.

Çin'in buna bir adı var: Chunyun (春运). İnsanların sardalya gibi trenlere tıkış tıkış bindiği veya kendi posta kodları olabilecek kadar büyük trafik sıkışıklıklarında oturduğu 40 günlük bir seyahat çılgınlığı. Ama asıl mesele şu: Bu sadece Çin'de değil. Vietnam'ın Tết Nguyên Đán'ı var, Güney Kore Seollal ile işin içinde ve Malezya da bundan mahrum değil.

Sadece seyahat değil. Daha çok kültürel bir orkestra gibi - dinlediğinizde, otobüs duraklarında birbirlerine bağıran, bagajlarını kaybetmemeye çalışan insanların oluşturduğu bir kakofoni.

Yine de şunu merak etmelisiniz: Bu nasıl oldu da eve dönüş Dünya Kupası oldu? Dünyanın yarısı neden aşırı kalabalık trenlere sığmak veya "hareket halinde" olmaktan çok "sıkışmış" trafikte oturmak için hayatlarına ara veriyor?

Tüm bunlar aklımı başımdan alıyor ve 13 saatlik bir trafik sıkışıklığında sıkışıp kalan ben bile değilim. Ancak bunu gerçekten anlamak için daha derine inmemiz gerekiyor.

Çünkü bu sadece lojistikle ilgili değil, insanlarla ilgili. Bu, gerçekten önemli olan insanlara geri dönmeye yönelik bu kadim, köklü ihtiyaçla ilgili.

İÇİNDEKİLER

1. sayılar
2. Bir milyar insanı nasıl taşırsınız?
3. yıllık ağrı olimpiyatları
4. duygusal çekirdek
5. değişen gelgitler

1. sayılar

istatistik konusunda pek iyi olmayanlar için (benim için) dostça

Çin'deki Chunyun veya Vietnam'daki Tết gibi olaylar sırasında kitlesel göçü düşündüğümde, gerçekten rüya mı görüyorum yoksa aşırı akşamdan kalma mıyım diye sorguluyorum. Yani, süt almak için markete gitmekten veya şehrin bir ucundan diğerine rahatça araba kullanmaktan bahsetmiyoruz. Ah hayır, sanki birkaç bira fazla içtikten sonra aklına gelmiş gibi görünen bir insan göçünden bahsediyoruz.

ÜÇ MİLYAR SEYAHAT.

Hiç tatillerde uçak bileti rezervasyonu yaptırmayı denediniz mi? Bu, dünyanın en ruh parçalayıcı piyangosuna katılmak gibi bir şey. Burada büyük ödül, gecikmemiş, fazla rezervasyon yapılmamış veya varlığından bile haberdar olmadığınız bir yere yönlendirilmemiş bir uçuşta koltuk kazanmak.

Vietnam'da, Tết sırasında, Tan Son Nhat (HCMC) gibi havaalanları günde 900 uçuş gerçekleştiriyor. Bu sadece ofiste yoğun bir gün değil, tüm şehri bir valize tıkıştırıp patlamamasını ummak gibi. Ancak bir şekilde, havaalanı kendiliğinden yanmadan her şey yoluna giriyor.

Şimdi, bu kaosu 40 günde 3 milyar yolculuğa çıkardığınızı hayal edin. Bir akşam yemeği partisi bile planlayamıyorum, stres birikintisine dönüşmeden, bu yüzden birinin bunu başarması gerçekten büyülü. Bir grup insanın tek tekerlekli bisiklet sürerken testereleri hokkabazlık yapmasını izlemek gibi bir şey—ve hepsi aynı anda yapıyor.

Havayolları %95-%100 kapasiteyle çalışır ve eğer siz de son dakika bilet alanlardansanız, iyi şanslar. İki seçeneğiniz var: ya tüm birikimlerinizi bir bilet için harcarsınız ya da evde kalıp hazır erişte yer ve hayatınızda neyin yanlış gittiğini merak edersiniz.

Chunyun sırasında Çin, demir yolu ağına 1.000'den fazla ekstra yüksek hızlı tren ekliyor. Bu, evet, çok fazla görünüyor. Ama sadece kendi trenlerinizi bulmakta kaybolmanız için yeterli, tüm bu insanları taşımak için yeterli değil.

Ay Yeni Yılı sırasında bu tren istasyonlarından birinde gezinmeye çalıştığınızı hayal edin. Çantaları taşıyan, hoparlörlerden üç dilde bağıran ve genel olarak 1987'den beri uyanık gibi görünen insanlar var.

Ama bir şekilde işe yarıyor. İnsanlar gitmek istedikleri yere varıyor—çoğunlukla zamanında, çoğunlukla parçalanmadan. İnsanlık sanki omuz silkip, "Evet, bu çılgınlık ama yine de devam edelim." diyor.

Kesinlikle kaos, ama aynı zamanda büyüleyici.

Chunyun sırasında gerçek zamanlı seyahat akışlarını takip etmek için Baidu Maps'in yaptığı bu aracı buldum ve hem güzel hem de korkutucu. Pekin, Şanghay ve Guangzhou gibi büyük şehirler, çok önemli bir yere gitmesi gereken dev bir karınca kolonisi gibi parlayan, nabız atan hareket kümelerine dönüşüyor.

Uzaklaştığınızda, her biri tek bir göreve sahip devasa, aşırı organize bir insan sürüsüne bakıyormuşsunuz gibi oluyor: eve varmak. Gezilecek yer yok, sadece eve varmak.

Ve işte her seferinde aklımı başımdan alan şey. Tüm çılgınlığa rağmen -kaçırılan uçuşlar, tıkabasa doldurulmuş valizler, bitmeyen kuyruklar- bir şekilde her şey yoluna giriyor. İnsanlar evlerine varıyor. Her zaman sorunsuz olmuyor, herkes değil ama sizi düşündürmeye yetecek kadar,

"Bunu nasıl başardılar?"

2. Bir milyar insanı nasıl taşırsın?

Bir milyar pirinç tanesini taşımak yeterince sorunluyken, tanelerin her birinin yaklaşık 60 kg ağırlığında olduğunu ve buna ek olarak minimum 10 kg bagaj ağırlığının da eklendiğini düşünün

Cidden, günümüzde ulaşım tam temaslı bir spor. Dirsekler uçuşuyor, insanlar birbirine takılıyor ve arada sırada sırada yerlerini almak için çantaların üzerinden akrobatik bir şekilde atlıyorlar. Ve tüm bunların ortasında? İşte ben oradayım - zavallı valiz, tekmeleniyor, sürükleniyor ve - şaka değil - tam on dakika geride bırakılıyorum. Ama ne kadar kötü olursa olsun, her zaman insanımı tekrar buluyorum.

Ve çevrimiçi bilet felaketinden hiç bahsetmeme bile gerek yok. Tren istasyonlarının kaotik olduğunu düşünüyorsanız, milyonlarca insanın telefonlarına baktığını, 12306.cn gibi uygulamalara umutsuzca tıkladığını ve hepsinin aynı değerli koltukları kapmaya çalıştığını hayal edin. Dijital bir Açlık Oyunları gibi, ancak daha kötü Wi-Fi ile.

Bu, ülke çapında Açlık Oyunları'nın bir versiyonunu izlemek gibi; tek farkı, yay kullanan gençler yerine, çocukları arka planda kanlı cinayetler haykırırken, ayakta bilet almak isteyen paniklemiş ebeveynler var.

a. uçaklar, trenler ve gözyaşları

Ancak sadece trenler değil. Havaalanları da kaosa katılıyor ve çılgınlığı idare etmek için %15-20 daha fazla uçuş düzenliyor. Ve tahmin edin tüm bu uçuşlar nereye gidiyor? İnsanların tüm yıl boyunca varolmadıklarını iddia ederek geçirdikleri küçücük, hiçbir yeri olmayan kasabalar - ta ki herkes aniden geri dönüp aşk hayatları ve aylık kazançları hakkında sorulardan kaçınırken ev yapımı köfteler yemek için can atana kadar.

Peki ya yüksek hızlı trenler? Çin'de tam 40.000 kilometrelik bir tren var ve saatte 300 km hızla gidiyorlar. Bu, kulaklarınıza kendi işlerini yapıyormuş gibi hissettirecek kadar hızlı ama görünüşe göre iki dakikalık gecikmenin kıyamet olduğunu düşünen insanlar için yeterince hızlı değil.

Yüksek hızlı tren seyahat sürelerini %70 oranında kısalttı, peki insanlar "teşekkür ederim" diyor mu? Hayır. Koltuk arkalıklarının çok önemli uykuları için yeterince yatırılmamasından yakınmakla çok meşguller.

b. teknoloji bize yardım etmeye çalıştığında

Mesele şu: teknoloji bu devasa karmaşayı biraz daha küçük bir karmaşaya dönüştürmek için elinden geleni yapıyor. Sadece köşeleri ve çatlakları iyileştirmek için bile olsa, örneğin WeChat ve Alipay gibi mobil uygulamaları ele alalım.

İnsanların bilet satın almasına, QR kodlarını taramasına ve hatta sorunlarınızı umursamayan müşteri hizmetleri robotlarıyla tek taraflı tartışmalara girmesine izin veriyorlar; tüm bunları kendi koltuklarının rahatlığından yapıyorlar. Kişisel bir seyahat asistanına sahip olmak gibi bir şey, ancak asistan görünmez, duygusuz ve gerçek sorunlarınızı çözmede tamamen işe yaramaz.

Mega istasyonlar artık yapay zeka tabanlı kalabalık yönetim sistemleri kullanıyor, bu da temelde insanların nerede durmaları gerektiğini söyleyen bilgisayarlardan ibaret, böylece yanlışlıkla bir insan trafiği sıkışıklığı oluşturmayacaklar. Gerçekten gelişmiş bir müzikli sandalye oyunu gibi, ancak daha az müzik ve daha fazla stresle. Dürüst olmak gerekirse, Harry Potter'ın Voldemort'u aşk hakkında gerçekten çok düşünerek yendiği zamandan beri büyücülüğe en yakın şey.

Peki ya bagaj tarayıcıları? Artık otomatikleştirilmişler, bu harika çünkü valizinizin kıyafetlerle mi yoksa kaçak ay kekleriyle mi dolu olduğunu bir robotun yargılaması kadar "verimliliği seviyorum" diyen bir şey yok. Hatta otoyollarda uçan ve trafiği izleyen dronları bile var. Dronlar! Eskiden sadece inekler için olduğunu düşündüğümüz ve ekstrem sporları filme alan insanlar artık gökyüzünün trafik polisleri.

c. çevresel etki

Yani, hiçbir şey bedelsiz değildir ve devasa bir ulaşım altyapısı sistemi inşa etmek de bedelsizdir. Sadece uydurulmuş finansal olarak değil, aynı zamanda çok gerçek olan çevresel olarak da.

Ay Yeni Yılı seyahat kaosu sadece insanların evlerine dönmeye çalışmasıyla ilgili değil. Ah hayır, aynı zamanda çevre için kargaşa yaratmak ve kopma noktasına gelen bir lastik bant gibi altyapıyı germekle ilgili.

Öncelikle, 3 milyar insan aynı anda seyahat etmeye karar verdiğinde, çok sayıda trene, uçağa ve otomobile ihtiyacınız olacak. Ve bu şeyler enerjiye ihtiyaç duyar. Çok miktarda enerjiye. Bu da tonlarca karbon emisyonu anlamına gelir. Trenler uçaklardan biraz daha iyidir, ancak yine de "Öğle yemeğinde salata yedim, bu yüzden akşam yemeğinde pizza yemem sorun değil" demek gibi bir şeydir. Enerji talebi tavan yapar ve gezegen buna katlanmak zorunda kalır.

Sonra hava kirliliği var. Yolda daha fazla araba mı var? Tamam. Gökyüzünde daha fazla uçak mı var? Tamam. Etrafta daha fazla tren mi var? İki kere kontrol edin. Temel olarak, aksiyonun yakınında bir yerdeyseniz, bir endüstriyel fabrikanın dışarı verdiği kadar dumanı solursunuz. Tek iyi şey, kirliliğin sadece sizin için olmaması; herkes bundan bir parça tadar. Hepimiz birlikte acı çekiyoruz.

Şu anda Ho Chi Minh City ve Hanoi, kimin en kötü hava kalitesine sahip olabileceğini görmek için kasvetli bir maratonda yarışıyor ve spoiler uyarısı, ikisi de kazanıyor. Smog o kadar kötü ki sanki biri gerçek hayata sepya filtresi uygulamış gibi görünüyor.

Uzmanlar araç emisyonlarını, inşaat tozunu ve ara sıra eski motosikletlerin yaktığı şenlik ateşlerini suçluyor, ancak dürüst olmak gerekirse havanın kendisi emekli olmaya karar vermiş gibi görünüyor. İnsanlar o kadar kalın maskelerle dolaşıyor ki sanki bir ay görevi için hazırlanıyorlarmış gibi görünüyorlar, ki bu Dünya atmosferinin mevcut durumu göz önüne alındığında aslında daha iyi bir fikir olabilir.

Ve sonra, tüm bu iş lojistik bir kabus olduğu için, karmaşayla başa çıkmak için daha fazla geçici şey ekliyorlar -ekstra trenler, otobüsler, terminaller-. Sanki "Ah, burada büyük bir sorunumuz var" diye fark etmişler ve sonra her şeyin devasa bir yolcu yığınına dönüşmemesini sağlamak için karışıma birkaç şey daha eklemişler.

Yani, evet, bu tam bir sirk, ama bir şekilde, her şey işe yarıyor. Bir nevi. Mükemmel değil, ama her yıl her şeyi tamamen mahvetmemeyi nasıl başardığımızı merak etmenize yetecek kadar. Chunyun — bu bir kaos, bu bir çılgınlık ve 13 saatlik bir trafik sıkışıklığında sıkışıp kaldığınızda hayat seçimlerinizi yeniden düşünmenize neden olan bir şey.

Ama mesele şu: teknoloji ne kadar süslü olursa olsun, chunyun yine de görkemli, gülünç bir felakete dönüşüyor. Biletler aşırı rezerve ediliyor, gecikmeler yaşanıyor ve bazen tuhaf bir kaza tüm sistemi "Ne Olabilir ki?" dizisinin bir bölümüne dönüştürüyor.

Chunyun'u koordine etmeye çalışmak, aynı anda 100 tane büyük müzik festivali organize etmeye benziyor, ancak ışık çubukları yerine her katılımcı üç bavul taşıyor, sahneler zıt yönlerde hareket ediyor ve organizatörler hiçbir yerde yok.

Saf bir kargaşa. Yorucu. Ve bir şekilde, insanlar her yıl bunun için sıraya giriyor, tıpkı çok rahatsız edici bir aleve güveler gibi.

3. yıllık ağrı olimpiyatları

Chunyun, insanlığın yeniden bir araya gelme isteğinin nihai testiyse, aynı zamanda acı çekme konusunda da bir ustalık sınıfıdır. Sadece A noktasından B noktasına seyahat etmekle ilgili değildir; daha çok A noktasının sizi öldürmeye çalışması ve B noktasının da uzaktan gülmesi gibidir. Yolculuğun her adımı sanki hayatın kendisi size şaka yapıyormuş gibi gelir—sadece komik değildir ve bırakamazsınız.

Ve yine de milyonlarca insan her yıl bunu isteyerek yapıyor. Neden? Çünkü her şeyin sonunda—ya da belki de tam tren koridorunun sonunda—onları bekleyen bir şey var. Büyülü bir şey. Tüm kaosa değecek bir şey. Ev. Bu çoğunlukla Wi-Fi yönlendiricinizi sakladığınız yer gibi ama duygusal yük de eklenmiş.

Hadi maliyetlerden bahsedelim, çünkü vay canına . Noel uçak biletinin pahalı olduğunu hiç düşündünüz mü? Şirin. Chunyun'a kıyasla bebeğin ilk pahalı bileti gibi. Bu fiyatlar sadece artmıyor—görkemli bir şekilde yükseliyor, sanki Uluslararası Uzay İstasyonu'na katılmaya çalışıyorlarmış gibi. Bilet fiyatlarının bir kişiliği olsaydı, muhtemelen bir monokl takar ve şampanya yudumlar, yüksek finansal kaidelerinden bize bakarlardı.

Buradaki grafikte çizgiler var. Mavi çizgi "Gerçek Fiyat" ve kırmızı çizgi "Ortalama Günlük Fiyat". Kulağa sıkıcı geliyor, değil mi? Ama bekleyin, çünkü Şubat ayında bir şeyler oluyor. Kırmızı çizgi aniden yukarı fırlıyor, sanki aya ulaşmaya çalışıyormuş gibi.

Neden? Ay Yeni Yılı, tabii ki. Herkes eve gitmek için can atıyor ve havayolları, "Onlardan mümkün olduğunca fazla ücret alalım. Zaten ödeyecekler." diye düşünerek tepki veriyor. Ve kesinlikle haklılar.

Peki ya bu grafik? Tüm hikayeyi anlatmıyor. Elbette, fiyatların yukarı ve aşağı gittiğini gösteriyor, ancak bu fiyatların ne anlama geldiğini göstermiyor. Çünkü grafikteki her yükselişin arkasında , bilet alabilmek için böbreğimi satacağımı düşünen bir kişi var.

Koltuklar bittiğinde, insanlar sadece pes etmezler; uyum sağlarlar. Sadece ayakta bilet alırlar. Evet, bu bir şeydir—sadece ayakta bilet, ancak bir trende veya otobüste. Binebilirsiniz, ancak yalnızca acı çekerseniz.

Ve acı çekeceksin. Sıfır kişisel alanla terli bir tren vagonuna tıkıştırıldığınızı hayal edin. Burada kişisel alan yok—birinin koltuk altıyla değiştirilmiş. Oturacak yer yok, yaslanacak yer yok ve ara sıra trenin hayvan mı taşıdığını merak etmenize neden olan bir koku geliyor. Sakin kalmaya çalışıyorsunuz ama tren sallanıyor, siz sallanıyorsunuz ve sonunda insanlığa olan inancınız da sarsılıyor.

Sonra gecikmeler var. Ah, gecikmeler. Şanslıysanız, seçtiğiniz ulaşım aracı sadece gecikir. Şanssızsanız, onu beklerken on yıl yaşlanmış gibi hissedersiniz. Dondurucu bir platformda duran, sessizce hayat seçimlerini sorgulayan yüzlerce insanı hayal edin. Bir terapi seansı gibi, ancak kimse konuşmuyor çünkü konuşma isteğini kaybetmişler.

Çoğu insan için bu isteğe bağlı değildir. Eğlenceli bir tatil macerası değildir; bir can simididir. Kırsal kesimdeki aileler için, genellikle herkesin bir araya geldiği yılın tek zamanıdır. Ebeveynler, çocuklar, büyükanne ve büyükbabalar—bu onların bir araya gelme zamanıdır.

Bu yüzden bilet fiyatlarına, rahatsızlığa, gecikmelere katlanıyorlar, hepsi sevdikleri insanlarla birlikte olma şansı için. Eğer bu adanmışlık değilse, ne olduğunu bilmiyorum.

The Walking Dead gibi ama beyin yerine herkes tren bileti peşinde. Birkaç ağlayan bebek ekle, Norman Reedus'u çıkar ve işte chunyun.

Bilim insanları bu çılgınlığı bile inceledi. Görünüşe göre, yoğun sezonda seyahat etmek bir "stres büfesi". 3 Restoranımıza hoş geldiniz, bu aşırı kalabalık terminallere, bitmeyen gecikmelere ve amcalar ve büyükanneler arasında sıkışmış bir şekilde dik bir şekilde uyumanın keyfine bir bakın.

Ve bu yeterince kötü gelmiyorsa, yoğun seyahat sırasında yaşanan kesintiler sizi duygusal olarak bitkin bırakır. Yani temelde, yolculuğa stresli başlarsınız ve sonunda, bir kişinin kabuğu olursunuz.

Peki insanlar neden bunu yapıyor? Neden gönüllü olarak kendilerini bu kaosun içine atıyorlar? Her köşeye sıkıştığımda, bacaklarımın bir daha çalışıp çalışmayacağını merak ettiğimde bunu düşünüyorum. Ve sonra onu görüyorum - birinin sonunda eve geldiği an. Sarılmalar, kahkahalar, yemek. Sanki hiç acı yaşanmamış gibi. O kısa an için, hepsi buna değer.

Ay Yeni Yılı seyahati, insanların aşk için ne kadar dayanabileceğini görmek için yapılan tuhaf bir deney gibi. Ve her yıl, insanlar bu testi geçiyor. Zar zor. Ama geçiyorlar. Çünkü her şeyin sonunda, aile var. Ve bu, görünüşe göre, her şeye değer—hatta sekiz saat boyunca birinin koltuk altında durmaya bile.

4. duygusal çekirdek

Bunu hâlâ yapmamızın altında yatan psikoloji

Her tren bileti ve trafik sıkışıklığının ardında bir insan hikayesi vardır. Araştırmalar, özellikle bağlantı, görev ve sevgiyle motive edilen seyahatler söz konusu olduğunda, bu insan kaynaklı fenomeni destekler.

Uluslararası Sosyoloji Dergisi'nin 2013 tarihli bir araştırması, Çin'deki 300 milyondan fazla göçmen işçinin bu şenlik döneminde aileleriyle yeniden bir araya gelmek için zorlu yolculuklara çıktığını vurguluyor.

Lojistik zorluklara ve fiziksel yüke rağmen, bu çalışanlar derin bir kültürel yükümlülük ve duygusal bağ duygusuyla motive oluyorlar. Bu araştırma, aile bağlarını sürdürme yönündeki insan dürtüsünün genellikle pratik düşüncelerden daha ağır bastığını vurgulayarak, seyahatin yalnızca fiziksel bir eylem değil, kültürel yükümlülüklere dayanan duygusal bir çaba olduğunu gösteriyor.

Peki, tam olarak hangi kültürel yükümlülükler?

a. Konfüçyüs değerleri

Gelenekler ve kültürel ritüeller büyük önem taşır.

Konfüçyüs değerleri. Buna evlat sevgisi diyorlar, bu sadece "önce aile, ister hoşunuza gitsin ister gitmesin" demenin gösterişli bir yolu. Yang ve Lin 2015'te Asian Journal of Social Psychology'de bundan bahsettiler ve bunun sadece uydurma olmadığını kanıtladılar. Bu bir şey.

Temel olarak, Konfüçyüsçülük ebeveynlerinize ve atalarınıza saygı göstermekle ilgilidir çünkü görünüşe göre bu sadece bir öneri değil—zorunludur. Yani, sadece büyükannenizi mutlu etmiyorsunuz; ahlaki bir yükümlülüğü yerine getiriyorsunuz. Ancak hiçbir baskı yok.

Evlat sevgisi -aynı zamanda hapşırık gibi duyulan xiào olarak da bilinir- temelde ailenizi, özellikle de anne babanızı onurlandırmakla ilgilidir. Sadece "teşekkürler" demek veya haftada bir onları aramak değildir; "onları her şeyden önce tutmak" meselesidir, hatta bu sadece oturma odalarında oturup kuzeniniz kadar başarılı olmadığınızı duymak için uzun, sefil yolculuklar yapmak anlamına gelse bile.

Ama bundan daha fazlası var. Gerçekten eski bir kişisel gelişim kitabı gibi olan ancak tüm toplumlar için olan Konfüçyüsçülük de sosyal uyumdan bahsediyor. Bu, aile hiyerarşisinde nerede durduğunuzu bilmek anlamına gelir - bir tavuk gibi, ancak daha az eğlenceli - ve sizin için can sıkıcı olsa bile, tüm grup için iyi olanı yapmak anlamına gelir.

Yani insanlar tatiller veya aile yemekleri için ülkeler arası yolculuk yaptıklarında, sadece nazik olmak için değil, aynı zamanda "Bunu yap, çünkü bekleniyor ve ayrıca yapmazsan annen seni sonsuza dek suçlu hissettirecek" diyen bir kural kitabını takip ediyorlar.

Tüm bu "aile görevi" meselesi Doğu ve Güneydoğu Asya kültürlerinde o kadar köklüdür ki insanlar sadece Ay Yeni Yılı veya Tết'a katılmak için trafikte saatlerce para ve para harcarlar. Her şey büyüklerinize ve atalarınıza saygı göstermekle ilgilidir, ki bunu düşündüğünüzde, "Bunu yapıyoruz çünkü aksi takdirde büyükannemiz bizi rahatsız ederdi" demenin gerçekten ayrıntılı bir yoludur.

b. annemin suçluluğu

Elbette, hiçbir büyük hac yolculuğu, annelik suçluluğunun kadim ve durdurulamaz gücü olmadan tamamlanmış sayılmaz.

2018 yılında Aile Psikolojisi Dergisi'nde yayınlanan bir araştırma (görünüşe göre insanlar anneler hakkında bilgi edinmek için oraya gidiyor) ailevi yükümlülüklerin büyük bir mesele olduğu kültürlerde anne suçluluğunun daha da arttığını buldu. 5 Temel olarak, dünyanın bazı yerlerinde suçluluk duygusu sadece bir duygu değil; bir yaşam tarzıdır.

Örneğin Tết'u ele alalım. İşte o zaman çocuklar aniden annelerinin varlığını hatırlar ve sadece oraya varmak için saatlerce süren yolculuk kaosuna katlanmak zorunda kalmanın ezici isteğini hissederler.

Neden? Çünkü alternatif, hayatlarının geri kalanında "Neden eve gelmedin?" hayaletinin peşini bırakmamaktır. Rahatsız edici programları veya dolu otobüsleri unutun—tüm gün yemek pişirmiş bir annenin hayal kırıklığıyla iç çekmesinden daha korkutucu bir şey yoktur.

Suçluluk duygusu—sevgi değil, saygı değil, saf, kesilmemiş suçluluk duygusu—insanların aşırı kalabalık trenlerde ve Dante'nin Cehennemi'ni bir günlük spa gibi gösteren trafik sıkışıklıklarında acı çekmesinin en güçlü motivasyonlarından biridir. 14 saatlik bir yolculuğun ardından cehennemin dokuzuncu çemberinden yeni çıkmış gibi görünebilirsiniz ve anneniz yine de kapıyı açıp, "Neden bu kadar geç? Erken kalkmayı mı unuttun?" diyecektir.

Ama bu sadece gelenek, kimlik veya hatta büyükannenin sana lanet okumaması için orada bulunmakla ilgili değil. Hayır, bu insanlığın nihai gerçeğiyle ilgili: evrende anne suçluluğunu alt edebilecek hiçbir güç yok - ne yerçekimi ne de Büyük Hadron Çarpıştırıcısı.

Şimdi, suçluluk duygusu ve uzun mesafeli otobüs yolculuklarının bitmeyen döngüsü için annenizi suçlamaya başlamadan önce, bunu yapmayın. O sadece eğlence olsun diye sizi suçlu hissettirmiyor. O, herkesin -anneler, babalar, çocuklar, hatta o tuhaf amca- oynayacağı bir rolün olduğu daha büyük bir sistemin, kültürel bir çerçevenin parçası. Talimatları kimsenin okumadığı ama herkesin yine de hamlelerini bildiği gerçekten karmaşık bir masa oyunu gibi.

Sonuçta, bu sadece onun beklentileri değil; anneyi suçlamayın çünkü birincisi, o bunu hak etmiyor, ikincisi, geleneği yaşatmak herkesin dile getirmediği bir anlaşma ve üçüncüsü, feministler sizi canlı canlı yiyecekler.

Ve elbette, yorucudur, ancak ailenin ve toplumun tamamen dağılmasını engelleyen şeydir. Bu yüzden bir dahaki sefere trafikte sıkışıp annenizin hayal kırıklığına uğramış yüzünü düşündüğünüzde şunu hatırlayın: sadece kaosa katlanmıyorsunuz; kültürel düzeni koruyorsunuz. Bir nevi.

5. değişen bir gelgit

her şey nasıl da değişiyor, ama yavaş yavaş

Ama böyle olmak zorunda mı? Yani, insanların bu yıllık izdihamı gerçekten sardalyaların bir teneke kutuya tıkıştırıldığı canlı bir canlandırma gibi mi hissettirmek zorunda? Ya her şeyi daha az... yani, sefil hale getirirsek?

a. ters seyahat

Öncelikle, hiç kimsenin beklemediği bir gelişmeden bahsedelim: Chunyun döneminde Çin'deki yaşlılar "tersine seyahat" adı verilen bir şeye başladılar. China Daily'ye göre, çocuklarının eve dönmesini beklemek yerine, bu yaşlı beyinler çantalarını toplayıp çocuklarının çalıştığı şehirlere gidiyorlar.

Sanki hep birlikte "Evde kalıp köfte pişirmek yerine senin futonuna uzanıp şehir havasından şikayet etmek varken neden burada kalalım ki?" diye karar vermişler gibi.

Gerçekten harika. Kırsal seyahat kaosundan kaçınıyorlar ve çocuklarının stresli şehir hayatlarına ön sıradan tanıklık ediyorlar. Ayrıca, temelde dünyadaki en iyi şey olan ev yapımı atıştırmalıklar getiriyorlar. Ters seyahat: normal seyahat gibi, ancak ebeveyn suçluluğu ve fermente edilmiş tofu dolu bir bavulla.

b. altyapı

Ayrıca, altyapı, çünkü görünüşe göre, günümüzde her şey altyapı. Çin, Vietnam ve Güney Kore gibi yerlerde yüksek hızlı tren, modern mühendisliğin nihai esnekliği olarak görülüyor.

Ve yine de, Ay Yeni Yılı sırasında, bu parıldayan teknolojik harikalar bile bir palyaço arabasının eşdeğerine indirgeniyor. Çözüm? Daha fazla tren. Daha fazla ray. "Ülkenin tüm nüfusunu, aynı anda" idare edebilecek daha akıllı mühendislik. Trenlerin o kadar sık geldiği bir dünyayı hayal edin ki, programı kontrol etmenize bile gerek kalmıyor. Sadece geliyorsunuz, huzur içinde biniyorsunuz ve birini kişisel alanınızdan çıkarmak zorunda kalmıyorsunuz. Devrim niteliğinde.

Ama trenler tek başına bizi kurtaramaz. Ah hayır. Tüm sisteme bir yükseltme yapmamız gerekecek: uçaklar, otobüsler, otoyollar. İşler. Bir tür Marvel tarzı ulaşım ekibi gibi. Amaç? Bu göçü yıllık bir Açlık Oyunları seçmelerinden, cesaret edip söyleyeyim, keyifli olabilecek bir şeye dönüştürmek. Bilirsin, varış noktasına bir insan gibi görünerek varırsın, bir bavulun içinde bir ayıyla dövüşmüş gibi değil.

Yine de, yarın bir şekilde büyülü bir ışınlanma ağı inşa etsek bile, "tetiklenen talep fenomeni" yaşanırdı. Bu, "Eğer inşa ederseniz, gelirler... ve yine de aşırı kalabalık olurlar." demenin süslü bir yoludur. İnsanlar, ha?

c. zamanlama

Yani belki de bu kaosun ne zaman kısmını da yeniden düşünmemiz gerekiyor. Ya insanlar tam olarak aynı anda seyahat etmeselerdi? Mesela, farklı tatilleri hayal edin. Okullar ve işyerleri sırayla gidebilirdi, tıpkı nazik bir sıra gibi. Ay Yeni Yılı gibi olurdu ama yayılmış olurdu—daha az kaos, daha az tren kavgası ve belki de oturmak için bir şans. Radikal.

Ve sonra teknoloji var. Elbette, artık bilet rezervasyonu yapmak ve gecikmeleri takip etmek için şık uygulamalarımız var, ancak mükemmel değiller. Ya algoritmalar o kadar iyi olsaydı ki kimin nereye ve ne zaman gideceğini tahmin edebilseydi? Bir tür psişik tren planlayıcısı gibi. Tam olarak hangi trene bineceğinizi bilirdiniz ve bagajınızla Tetris oynamak gibi hissetmezdiniz.

Ama bir saniyeliğine varoluşçu olalım: Bu göç gerçekten neyle ilgili? Mil mi? Sıkışık trenler mi? Şüpheli atıştırmalıklar mı? Hayır. Aileyle ilgili. Gelenekle. Bağlantıyla. Sevdiklerinizle birlikte oturmakla ilgili, anneniz hayat seçimleriniz hakkında pasif-agresif yorumlar yaparken.

d. Zoom, Facetime veya Facebook aramaları

Yine de, genç nesiller büyük soruyu soruyor: Aile bağları gerçekten ruh ezici seyahatleri içermeli mi? Sadece, bilirsiniz, uyum sağlayamaz mıyız? Yani, yarı yolda buluşabilir miyiz? Ya da yeni bir tatil yeri seçebilir miyiz?

Ve yolculuğu yapamayanlar için her zaman teknoloji var. Pandemi sırasında sanal toplantıların işe yaradığını kanıtladık—bir nevi. Zoom ve WeChat gibi platformlar geleneği bir blender'a koyup pipetle içmek gibiydi. İdeal değildi ama işe yaradı.

Yani, işte büyük resim: Ay Yeni Yılı göçünü dönüştürmek sadece onu kolaylaştırmakla ilgili değil. Sefaleti keserken kalbini sağlam tutmakla ilgili. Daha iyi trenler, daha akıllı programlar ve yeni gelenekler bu yıllık sirki sadece katlanılabilir değil, aynı zamanda gerçekten keyifli bir şeye dönüştürebilir. Çılgınca, değil mi? Ama denemeye değer.

Mesele şu: Hayat tüm alet edevat ve uygulamalarıyla ne kadar gösterişli olursa olsun, teknolojinin yenemeyeceği bir şey var: Evin garip, kaçınılmaz çekim gücü. Bir kara delik gibi ama daha az yıldızı ve daha tuhaf küçük sohbetleri var.

Birçok, hatta cesaret edip söyleyeyim, insanların çoğunluğu hala yüz yüze buluşmalara öncelik veriyor. Neden? Çünkü bazı şeyler Zoom üzerinden yapılamaz.

Annenizin size canlı ve HD olarak kilo aldığınızı söylemesini duymak gibi. Ya da kuzenlerinizle köfte yaparken hangi akrabanızın evliliğinin sallantıda olduğunu dedikodu etmek gibi. Ya da çocukluğunuzdaki yatak odasına girip, kırık egzersiz ekipmanları için bir depolama tesisine dönüştürüldüğünü keşfetmek gibi. Annelerin ve taşındığınız anda odanızı bir dolaba dönüştürmelerinin sebebi nedir?

Dünya ne kadar modernleşirse modernleşsin, insanlar hala eve gitme ihtiyacı hissediyor. Bu, DNA'mıza sıkışmış bir tür eski eve dönüş işareti gibi. Her Vietnam Ay Yeni Yılı şarkısının her zaman şu kelimeyi içermesine şaşmamalı: Về nhà (Eve dön). 6

İşte çalmaya başlayan işaret fişeği: Geri dön. Trafikte bekle. Çok fazla ye. Gelecek yıl tekrarla.

Bu bir ritüel. İnatçı, sarsılmaz bir ritüel. Ne kadar uzağa giderseniz gidin veya ne kadar yol kat ettiğinizi düşünürseniz düşünün, ev her zaman sizi geri çekmenin bir yolunu bulur. Çok yapışkan bir mıknatıs gibi, ama ne zaman yerleşeceğiniz konusunda sizi rahatsız eden bir mıknatıs.

çözüm

İşte Ay Yeni Yılı göçüyle ilgili mesele: tam bir felaket. Sıcak, terli, aşırı kalabalık ve yine de, bir şekilde, tuhaf bir şekilde güzel—tren biletlerinden ve yıkılmış hayallerden yapılmış bir Jackson Pollock tablosu gibi. Antik gelenek, modern kaos ve tüm bunlara katlanmak için gösterilen katıksız insan kararlılığının tuhaf bir karışımı.

Her yıl milyarlarca insan gönüllü olarak bu çılgınlığa katlanıyor. Fiyat artışlarına, yorgunluğa ve otobüslerdeki koltukların neden bu kadar küçük olduğunu gerçekten sorgulatan türden fiziksel rahatsızlığa katlanıyorlar. Ve neden? Sadece eve gitmek için. Çoğu insanın yarısı zaman mutfağa bile yürümek istemediğini düşünürsek bu etkileyici.

Bir düşünün: Dünyanın en kalabalık tren istasyonları ve sanki distopik bir hayatta kalma şovu için seçmelere katılıyormuşuz gibi kendimizi onlara atıyoruz. Ve bir şekilde, tüm o itme, terleme ve saatlerce ayakta durma, sonunda eve varmayı Olimpiyat madalyası kazanmış gibi hissettiriyor—ancak altın yerine, ödülünüz annenizin neden daha sık aramadığınızı sorması oluyor.

Uzaylılar izliyor olsaydı, şaşırırlardı. "Bu tür neden sadece büyükleri tarafından azarlanmak için tekerlekli teneke kutulara tıkıştırılıyor?" derlerdi. Ve dürüst olmak gerekirse, haklı da olurlardı. Bu, doğanın büyük göçlerinden biri gibi ama formasyon halinde uçan kazların zarafeti olmadan. Bunun yerine, aşırı ısınmış bir tren vagonunda yer kapmak için birbirlerini dirsekleyen insanlar.

Peki, asıl soru şu: Tết yolculuğunuz nasıl şekilleniyor? Hafif bir yolculuk muydu yoksa daha çok gecikmeler, pahalı atıştırmalıklar ve belki de son koltuk için bir kavga içeren kahramanca bir görev miydi? Hikayelerinizi yorumlara yazın— Chunyun kaosunun ön cephelerinden bazı savaş hikayelerini paylaşalım. Bu varken kimin gişe rekorları kıran bir filme ihtiyacı var ki?

Daha detaylı dipnotlar ve yazarla doğrudan etkileşim için orijinal yazıyı, "Milyarlarca insan yeni yıl için evlerine dönüyor ve neden bekar olduklarının sorulmasını umuyor" başlığıyla okuyun.