Ilargi Urte Berriko bidaiak Esperimentu bitxi bat da gizakiek maitasunagatik zenbat jasango duten ikusteko

Kaixo mutilak! Zer moduz zabiltza?

Egun gutxi falta dira orain Tet. Nire jaioterrira itzuli naiz. Ziurrenik 7 urte daramatzat egiten? Eta ez da inoiz utzi nire ipurdiko mina izateari (eskolara ez joatea beti gozatzen dudan arren).

Inoiz etxera joan bazara Tet-era, jakingo duzu nola amesgaizto erabatekoa den zure maleta izeneko estudio profesional astuneko dumbell eta espeleologia profesionala gauza bera egiten ari diren beste milioi batek setiatutako zure eserleku txiki batean eramatea. .

Beraz, nire burua entretenitzeko, nirea nola txartzen bada, zein okerrago izan liteke gauza bera bizi duten beste herrialdeentzat, baina askoz populatuagoentzat, batez ere Txina. Eta zer gertatzen da gure buruan etengabe, hutsik egin gabe, hau egiten dugula?

Beraz, mezu hau fenomenoarekin zer gertatzen ari den aztertzeko nire ikerketa txikia besterik ez da.

Gizakiak, ziurrenik ohartu zaren bezala, beti mugitzen dira. Lanera, eskolara edo —ni bezalako zerbait bazara— hiru orduko TikTok korritze anbiziotsu bat egiteko sofara, mugimendua da funtsean gure lehen izaera.

Baina batzuetan, gauza "hunkigarri" hau hain urrun hartzen dugu, gizateriak kolektiboki erabaki duela inork atzera egin ezin duen talde bat egitea.

Sartu Ilargi Urte Berrian.

Irudikatu hau: 1.400 milioi pertsona denak elkarri begira eta esanez: «Ba al dakizu zer? etxera noa”. Eta ez bakarrik etxean, baina denek erabaki zuten aldi berean egitea. Beraz, bat-batean, hegazkin, tren, auto eta moto bakoitza errelebo lasterketa kaotiko batean sartzen da funtsean. Eta emaitza? Betiko historiako urteko migraziorik handiena.

Txinak izen bat du: chunyun (春运). 40 eguneko bidaia zoramena da, non jendea sardinak bezala trenetan sartzen den edo auto-ilaraketan esertzen diren hain masiboak beren posta-kode propioak izan ditzaketen. Baina hona hemen harrapaketa: ez da Txina bakarrik. Vietnamek Tết Nguyên Đán lortu du, Hego Koreak Seollalekin eta Malaysia ere ez du faltako.

Ez da bidaia bakarrik. Orkestra kultural baten antza gehiago da, entzuten duzunean izan ezik, autobus geltokietan elkarri oihuka egiten dioten jendearen kakofonia bat besterik ez da, ekipajea ez galtzen saiatzen.

Hala ere, galdetu behar duzu: nola bihurtu zen hau etxera itzultzearen Munduko Kopa? Zergatik mundu erdiak pausatzen du bere bizitzan gainezka dauden trenetan estutzeko edo "trabatuago" dagoen trafikoan esertzeko "mugimenduan" baino?

Guztiak kolokan jartzen nau, eta ni ez naiz 13 orduko auto-ilarak harrapatutakoa ere. Benetan ulertzeko, baina, sakondu behar dugu.

Hau ez baita logistikaz bakarrik, pertsonez baizik. Benetan garrantzia duen jendearengana itzultzeko behar zahar eta sustrai horri buruzkoa da.

EDUKIAK

1. zenbakiak
2. nola mugitzen dituzu mila milioi pertsona?
3. urteko mina olinpiadak
4. muin emozionala
5. marea aldakorra

1. zenbakiak

Estatistikak (ni) bat egiten ez dutenentzat atsegina

Txinako Chunyun edo Vietnamgo Tết bezalako gertakarietan migrazio masiboari buruz pentsatzen dudanean, benetan zalantzan jartzen nau ametsetan ari naizen edo oso ajea daukadan. Esan nahi dut, ez gara dendara esne pixka bat hartzera joateaz edo herrian zehar ibiltzeaz. Oh, ez, giza migrazio bati buruz ari gara, pinta gehiegiren ondoren norbaitek asmatu zuela dirudiena.

HIRU mila milioi BIDAIA.

Saiatu al zara inoiz hegaldi bat erreserbatzen oporretan? Munduko loteria gogorrenean sartzea bezalakoa da, non sari nagusia atzeratu, gehiegizko erreserbatu edo desbideratzen ez den hegaldi bateko eserlekua baita ezagutzen ez zenekien leku batera.

Vietnamen, Tết garaian, Tan Son Nhat (HCMC) bezalako aireportuek 900 hegaldi hartzen dituzte egunean. Hori ez da bulegoko egun lanpetua soilik, hiri oso bat maleta batean sartzea eta eztanda egitea espero izatea bezalakoa da. Nolabait, ordea, dena jaisten da aireportuak berez erre gabe.

Orain, imajinatu kaos hori 40 egunetan 3.000 milioi bidaiara igotzea. Ezin dut afari bat ere antolatu estres-putzu bihurtu gabe, beraz, edonork hau ateratzea magikoa da. Monozikloetan ibiltzen diren bitartean jende mordoa motozerrarekin malabareak egiten ikustea bezalakoa da, eta denak aldi berean egiten ari dira.

Aire-konpainiak %95-%100eko edukiera dute, eta azken orduko txartel erosle horietako bat bazara, zorte on. Bi aukera dituzu: edo zure bizitzako aurrezkiak txartel baten truke lagatzen ari zaren edo etxean geratuko zara, berehalako fideoak jaten eta bizitzan zer gertatu zen gaizki galdetzen ari zara.

Chunyunen zehar, Txinak abiadura handiko 1.000 tren baino gehiago gehitzen ditu bere tren sarera. Horrek, bai, asko dirudi. Baina zure trenak aurkitzen galtzeko nahikoa, ez jende hori guztia garraiatzeko nahikoa.

Irudia Ilargi Urte Berrian tren geltoki horietako batean nabigatzen saiatzen ari dela. Badira jendea poltsak eramaten, hiru hizkuntzatan bozgorailuetatik oihukatzen eta, oro har, 1987tik esna dagoela dirudi.

Baina nolabait, funtzionatzen du. Jendea joaten den lekura iristen da, gehienetan garaiz, gehienetan ez zatituta. Gizateriak sorbaldak altxatu eta esaten duen bezala da: "Bai, hau erokeria da, baina segi dezagun hala ere".

Kaosa da, noski, baina baita hipnotizagarria ere.

Baidu Maps-ek Chunyunen denbora errealeko bidaia-fluxuak jarraitzeko eginiko tresna hau aurkitu dut, eta ederra eta beldurgarria da. Pekin, Shanghai eta Guangzhou bezalako hiri nagusiak mugimendu distiratsu eta taupadatsu horiek bihurtzen dira, nonbait oso garrantzitsua den inurri-kolonia erraldoi baten antzera.

Handiagotzen duzunean, gizakien multzo erraldoi eta hiperantolatu bati begiratzea bezalakoa da, bakoitza misio bakarrarekin: etxera itzultzea. Ez dago denborarik bisitak egiteko, etxera itzultzeko.

Eta hona hemen aldi bakoitzean buruan harritzen nauena. Eromena izan arren —galdutako hegaldiak, betetako maletak, amaigabeko lerroak—, nolabait, denak funtzionatzen du. Jendea etxera iristen da. Ez beti erraz, ez denek, baina pentsatzeko nahikoa,

"Nola demontre atera dute hori?"

2. nola demontre mugitzen dituzu mila milioi pertsona?

Mila milioi arroz ale mugitzea nahikoa problematikoa da, imajinatu aleak bakoitzak 60 kg inguruko pisua badu, gehi 10 kg ekipajea gutxienez.

Egia esan, egun hauetan zehar garraioa kontaktu osoko kirola da. Ukondoak hegaldaka dituzu, jendea elkarren gainean estropezuka, eta noizean behin poltsen gainetik jauzi akrobatikoak izaten dituzu lerroan lekua eskatzeko. Eta honen guztiaren erdian? Hor nago: maleta gizajoa, ostikoka, arrastaka eta —bromarik gabe— hamar minutu sendoz utzita. Baina ez du axola zein txarra izan, beti aurkitzen dut nire gizakia berriro.

Eta ez nazazu sareko txartelen hondamendian hasi ere. Tren geltokiak kaotikoak direla uste baduzu, imajinatu milioika pertsona beren telefonoei begira, 12306.cn bezalako aplikazioak etsi-etsian klik egiten, denak eserleku preziatu berdinak hartu nahian. Hunger Games digital baten antzekoa da, baina Wi-Fi okerragoa duena.

The Hunger Games-en nazio osoko bertsio bat ikustea bezalakoa da, arkua daramaten nerabeen ordez izan ezik, izututa dauden gurasoak dira, gela-txartel bat besterik ez dutenak nahi, haurrak hilketa odoltsua oihukatzen duen bitartean.

a. hegazkinak, trenak eta malkoak

Ez dira trenak bakarrik, ordea. Aireportuek kaosarekin bat egiten dute, eta % 15-20 hegaldi gehiago sortu dituzte eromenari aurre egiteko. Eta asmatu nora doazen hegaldi horiek guztiak? Jendeak urte osoa existitzen ez diren itxurak ematen pasatzen dituen herri txikiak eta inon, orain arte, denak bat-batean hara itzultzeko eta etxean egindako bolatxoak jateko etsitzen direnean, maitasun-bizitzari eta hileko irabaziei buruzko galderak saihestuz.

Abiadura handiko trenei dagokienez? Txinak 40.000 kilometro izugarri ditu, 300 km/h-ko abiadurarekin. Hori nahikoa azkarra da zure belarriek beren gauzak egiten ari direla sentitzeko, baina itxuraz ez da nahikoa azkar bi minutuko atzerapena apokalipsia dela uste dutenentzat.

Abiadura handiko trenak bidaia-denbora %70 murriztu du, baina gizakiak "eskerrik asko" esaten al du? Ez. Oso lanpetuta daude eserlekuen bizkarraldeak nahikoa etzanda ez direlako intzirika beren siesta garrantzitsua egiteko.

b. teknologiak laguntzen saiatzen gaituenean

Hona hemen gauza: teknologia benetan ahalegintzen ari da nahaspila kolosal hau apur bat txikiago bihurtzeko. Zokoguneak hobetzeko baino ez bada ere, hartu WeChat eta Alipay bezalako aplikazio mugikorretarako, adibidez.

Jendeari sarrerak erosten, QR kodeak eskaneatzen eta zure arazoez arduratzen ez diren bezeroarentzako arretarako botekin alde bakarreko eztabaidak izaten uzten diote, hori guztia beren sofatik erosotasunetik. Bidaietako laguntzaile pertsonal bat izatea bezalakoa da, laguntzailea ikusezina, emoziorik gabekoa eta guztiz alferrikakoa dela zure benetako arazoak konpontzeko.

Mega-estazioek gaur egun AI-n oinarritutako jendetza kudeatzeko sistemak erabiltzen dituzte, hau da, funtsean, gizakiei non egon behar den esaten duten ordenagailuak besterik ez dira ustekabean gizakien auto-ilarak sortu ez daitezen. Aulki musikalen joko oso aurreratua bezalakoa da, baina musika gutxiagorekin eta estres gehiagorekin. Egia esan, sorginkeriatik gertuen dagoen gauza da Harry Potter-ek Voldemort garaitu zuenetik maitasunari buruz gogor pentsatuz.

Eta ekipajeen eskanerrak? Automatizatuta daude orain, eta hori bikaina da ezer ez duelako esaten "Efizientzia maite dut" robot batek zure maleta arropaz edo kontrabandoko mooncakes beteta dagoen epaitzea bezalakoa. Autobideetan zehar droneak ere badituzte hegan, zirkulazioari begira. Drones! Lehen uste genuen gauzak nerdentzat eta muturreko kirolak filmatzen ari diren pertsonentzat besterik ez dira orain zeruko trafikoko poliziak.

c. ingurumen-inpaktua

Beraz, ezer ez dago preziorik gabe, eta baita garraio azpiegituren sistema erraldoi bat eraikitzea ere. Ez bakarrik ekonomikoki, osatuta dagoena, baita ingurumenaren aldetik ere, oso erreala dena.

Ilargi Urte Berriko bidaien kaosa ez da bakarrik etxera itzultzen saiatzen diren pertsonak. Oh, ez, ingurumena kaskarra eragitea eta hausteko zorian goma bat bezala azpiegiturak luzatzea ere bada.

Lehenik eta behin, 3.000 milioi pertsonak aldi berean bidaiatzea erabakitzen dutenean, tren, hegazkin eta automobil asko beharko dituzu. Eta gauza horiek energia behar dute. Asko. Horrek tona karbono isuriak esan nahi ditu. Trenak hegazkinak baino apur bat hobeak dira, baina hala ere: "Beno, entsalada bat jan nuen bazkaltzeko, beraz, ondo dago pizza bat afaltzen badut". Energia eskaria teilatutik pasatzen da, eta planetak jasan behar du.

Gero, airearen kutsadura dago. Auto gehiago errepidean? Egiaztatu. Hegazkin gehiago zeruan? Egiaztatu. Tren gehiago dabil inguruan? Egiaztatu bikoitza. Funtsean, ekintzatik gertu bazaude, industria-fabrika batek arnasten duen nahikoa ke arnasten ari zara. Gauza on bakarra da kutsadura ez dela zuretzat bakarrik; denek dastatzea lortzen dute. Denok batera sufritzen dugu.

Oraintxe bertan, Ho Chi Minh Hiria eta Hanoi maratoi latz batean lehiatzen ari dira airearen kalitate txarrena nork izan dezakeen ikusteko, eta, spoiler adi, biak ari dira irabazten. Smog-a hain da txarra, badirudi norbaitek sepia iragazkia aplikatu duela bizitza errealean.

Adituek ibilgailuen isuriei, obra-hautsari eta moto zaharren tarteka suari egozten diete errua, baina egia esan, aireak berak erretiroa hartzea erabaki duela ematen du. Jendea maskararekin ibiltzen da hain lodi ilargirako misio baterako prestatzen ari dela dirudi, eta hori, benetan, ideia hobea izan daiteke Lurraren atmosferaren egungo egoera kontuan hartuta.

Eta gero, guztia amesgaizto logistiko bat denez, behin-behineko gauza gehiago gehitzen dituzte —trenak, autobusak, terminalak—, nahaspilari aurre egiteko. "Oh, arazo handi bat dugu hemen" konturatu direla dirudi, eta, ondoren, beste gauza batzuk sartu dituzte nahasketara, dena joan-etorri pila erraldoi batean erori ez dadin ziurtatzeko.

Beraz, bai, erabateko zirku bat da, baina nolabait, denak funtzionatzen du. Mota. Ez primeran, baina nahikoa galdetzeko nola lortzen dugun urtero dena guztiz ez hondatzea. Chunyun —kaosa da, eromena da, eta 13 orduko auto-ilaraketan trabatuta zauden bitartean zure bizitzako aukerak birplanteatzen zaituen gauza mota da.

Baina hona hemen kontua: teknologiak zein dotorea izan arren, chunyun oraindik hondamendi loriatsu eta barregarria izaten amaitzen da. Sarrerak gainkargatu egiten dira, atzerapenak gertatzen dira eta, batzuetan, istripu bitxi batek sistema osoa "What Could Possibly Go Wrong"-ren atal bihurtzen du.

Chunyun koordinatzen saiatzea aldi berean 100 musika jaialdi erraldoi antolatzea bezalakoa da, baina parte-hartzaile bakoitzak hiru maleta arrastaka eraman beharrean, agertokiak alderantzizko norabidean mugitzen dira eta antolatzaileak ez dira inon aurkitzen.

Kaos hutsa da. Nekagarria da. Eta nolabait, gizakiak ilaran jartzen dira urtero, sitsak sugar oso deseroso batera bezala.

3. urteko mina olinpiadak

Chunyun gizateriaren elkartzeko borondatearen azken proba bada, orduan sufrimenduaren masterclass bat ere bada. Ez da soilik A puntutik B puntura bidaiatzea; A puntua zu hiltzen saiatzen ari dela eta B puntua urrunean barre egiten ari dela dirudi. Bidaiaren urrats bakoitza bizitzak berak txantxa egiten dizula sentitzen du; ez da dibertigarria, eta ezin duzu utzi.

Hala ere, milioika lagunek gogoz egiten dute hori urtero. Zergatik? Zeren guztiaren amaieran —edo agian trenaren korridorearen amaieran besterik ez— dago haien zain zerbait. Zerbait magikoa. Kaos guztia merezi duen zerbait. Hasiera. Gehienetan zure Wi-Fi bideratzailea mantentzen duzun bezalakoa da, baina ekipaje emozional gehiagorekin.

Hitz egin dezagun kostuei buruz, baina, zeren . Inoiz pentsatu duzu Gabonetako hegazkin txartela garestia dela? Polita. Hau haurraren lehen sarrera garestiena bezala da chunyunarekin alderatuta. Prezio hauek ez dira soilik igotzen, dotore igotzen dira, Nazioarteko Espazio Estazioarekin bat egiten saiatzen ari balira bezala. Sarreren prezioek nortasunik izango balute, ziurrenik monoklo bat jantziko lukete eta xanpaina trago bat hartuko lukete, beren finantza-idulki altutik guri begira.

Grafiko honek hemen: lerroak ditu. Lerro urdina "Egiazko prezioa" da, eta gorria "Eguneroko batez besteko prezioa". Aspergarria dirudi, ezta? Baina itxaron, otsailean zerbait gertatzen baita. Marra gorria bat-batean altxatzen da, ilargira iritsi nahian balego bezala.

Zergatik? Ilargi Urte Berria, jakina. Guztiak etsi-etsian daude etxera itzultzeko, eta hegazkin konpainiek honela erantzun dute: «Kobra diezaiegun ahal dugun neurrian. Hala ere ordainduko dute». Eta erabateko arrazoia dute.

Baina taula hau? Ez du istorio osoa kontatzen. Noski, prezioak gora eta behera doazela erakusten du, baina ez du erakusten prezio horiek zer esan nahi duten . Grafikoko erpin bakoitzaren atzean pertsona bat pentsatzen ari delako, nire giltzurruna salduko dut txartela lortu dezakedala esan nahi badu.

Eserlekuak desagertuta, jendeak ez du amore ematen; moldatzen dira. Zutik dauden sarrerak erosten dituzte. Bai, hori gauza bat da: zutik bakarrik dauden txartelak, baina trenean edo autobusean. Ibil zaitezke, baina sufritzen baduzu bakarrik.

Eta sufrituko duzu. Imajinatu izerditsu dagoen tren bagoi batean sartuta zaudela, espazio pertsonalik gabe. Espazio pertsonala ez da existitzen hemen, norbaiten besapeak ordezkatu du. Ez dago inon eseri, inon makurtu, eta noizean behin, usain bat sartzen da, trenak abereak garraiatzen dituen ala ez. Lasai egoten saiatzen zara, baina trena dardarka ari da, dardarka ari zara, eta amaieran, gizateriarengan duzun sinesmena ere astindu egiten da.

Gero atzerapenak daude. O, atzerapenak. Zortea baduzu, aukeratutako garraioa berandu baino ez da izango. Zorterik ez baduzu, horren zain hamarkada bat zahartu duzula sentituko zara. Irudikatu ehunka pertsona izozte-plataforma batean zutik, beren bizitza-aukerak isilik zalantzan jartzen. Terapia saio bat bezalakoa da, inork hitz egiten ez duelako hitz egiteko gogoa galdu dutelako.

Jende gehienentzat, hau ez da aukerakoa. Ez da oporretako abentura dibertigarria; salbamendu bat da. Landa-familientzat, denak elkartzen diren urteko garai bakarra izaten da. Gurasoak, seme-alabak, aiton-amonak, hau da elkarretaratzea.

Beraz, sarreren prezioak jasaten dituzte, ondoeza, atzerapenak, dena maite duten jendearekin egoteko aukeragatik. Hori dedikazioa ez bada, ez dakit zer den.

Walking Dead bezalakoa da, baina garunaren ordez, denak tren txartelak bilatzen ditu. Gehitu negarrez dauden haurtxo batzuk, kendu Norman Reedus, eta hori chunyun da.

Eromen hori ere aztertu dute zientzialariek. Dirudienez, goi-denboraldiko bidaiak "estres buffeta" dira. 3 Ongi etorri gure jatetxera, lortu jendez gainezka dauden terminal hauek, atzerapen amaigabeak eta tente lo egitearen poza, osaba eta amonen artean pilatuta.

Eta hori nahikoa txarra ez bada, bidaia goreneko etenek emozionalki frijituta uzten zaituzte. Beraz, funtsean, bidaia estresatuta hasten zara, eta amaieran, pertsona baten oskol bat zara.

Orduan, zergatik egiten du jendeak? Zergatik gogoz bota kaos honetara? Horretaz pentsatzen dut bazter batean zokoratzen naizen bakoitzean, hankak berriro funtzionatuko ote duten galdetzen diet. Eta orduan ikusten dut, azkenean norbait etxera iristen den momentua. Besarkadak, barreak, janaria. Sufrimenduetako bat ere gertatu ez balitz bezala da. Momentu labur horretarako, denak merezi du.

Ia Ilargi Urte Berriko bidaiak esperimentu bitxi bat balitz bezala, gizakiek maitasunagatik zenbat jasango duten ikusteko. Eta urtero, jendeak proba gainditzen du. Ozta-ozta. Baina pasatzen dira. Azkenean, familia baitago. Eta horrek, itxuraz, denak balio du, baita zortzi orduz norbaiten besapean egonik ere.

4. muin emozionala

oraindik hau egiten ari garenaren azpian dagoen psikologia

Tren-txartel eta auto-ilarak bakoitzaren atzean giza istorio bat dago. Ikerketak onartzen du gizakiak bultzatutako fenomeno hau, batez ere konexioak, betebeharrak eta maitasunak bultzatuta bidaiatzeko orduan.

2013ko International Journal of Sociology 4 aldizkarian egindako ikerketa batek azpimarratzen du Txinan 300 milioi langile migratzaile baino gehiagok bidaia gogorrak egiten dituztela beren familiekin elkartzeko jai aldi honetan.

Erronka logistikoak eta bidesaria fisikoa izan arren, langile hauek betebehar kulturalaren eta lotura emozionalaren sentimendu sakonak bultzatuta daude. Ikerketa honek azpimarratzen du nola familia-loturak mantentzeko gizakiaren bultzada askotan kontu praktikoak gainditzen dituen, eta frogatu du bidaia ez dela ekintza fisiko hutsa, kultura-betebeharretan errotutako ahalegin emozional bat baizik.

Baina zer betebehar kultural, zehazki?

a. Balore konfuzianoak

Tradizioak eta erritu kulturalak gauza handiak dira.

Balore konfuzianoak. Pietate filial, deitzen diote, hau da, "familia lehenik, gogoa izan ala ez" esateko modu dotore bat besterik ez da. Yang eta Lin-ek horri buruz hitz egin zuten Asian Journal of Social Psychology aldizkarian 2015ean, hau ez dela soilik asmatua frogatuz. Gauza bat da.

Funtsean, konfucianismoa zure gurasoak eta arbasoak errespetatzea da, itxuraz, ez baita iradokizun bat bakarrik, derrigorrezkoa da. Beraz, ez duzu amona pozten ari; betebehar moral bat betetzen ari zara. Presiorik ez, ordea.

Pietate filial -xiào izenez ere ezaguna, doministiku bat dirudiena-, funtsean, zure familia ohoratzea da, batez ere gurasoak. Ez da “eskerrik asko” esatea edo astean behin deitzea; "jarri itzazu lehen" gauza osoa da, nahiz eta bidaia luze eta miserableak egitea bere egongelan esertzeko eta zure lehengusua bezain arrakastarik ez duzun oraindik entzuteko.

Baina hori baino gehiago da. Konfuzianismoak, autolaguntza liburu zahar bat bezalakoa dena, baina gizarte osoentzat, harmonia sozialari buruz ere dio. Horrek esan nahi du familiaren ordenan non zauden jakitea —oilasko bat bezala, baina ez hain dibertigarria— eta talde osoarentzat ona dena egitea, nahiz eta zuretzako mina izan.

Beraz, jendea oporretan edo familia afarietan zehar herrialdeetan zehar ibiltzen denean, ez da atsegina besterik ez, hau dioen arau-liburua jarraitzen ari da: "Egin ezazu, espero delako eta, gainera, zure amak errudun bihurtuko zaitu betirako. ez egin".

"Familiaren betebeharra" hau oso sustraituta dago Asiako ekialdeko eta hego-ekialdeko kulturetan, non jendeak diru eta ordu asko gastatuko baititu trafikoan Ilargi Urte Berrirako edo Tết-era joateko. Zure adinekoak eta arbasoak errespetatzea da kontua, eta hori, pentsatzen duzunean, esateko modu benetan landua besterik ez da: "Hori egiten ari gara, amonak bestela pertsegituko gintuzkeelako".

b. amaren errua

Noski, ez da erromesaldi handirik osatu amaren errua den indar zahar eta geldiezina gabe.

Journal of Family Psychology aldizkarian egindako 2018ko ikerketa batek —antza, hara joaten baita jendea amei buruz ezagutzera— aurkitu zuen amaren errua gainkargatuta dagoela familiaren betebeharrak garrantzitsuak diren kulturetan. 5 Funtsean, munduko zenbait lekutan errua ez da sentimendu bat soilik; bizimodu bat da.

Hartu Tết, adibidez. Orduan, haurrak bat-batean gogoratzen dira amak existitzen direla eta bidaien kaosa orduak jasateko gogo lazgarri hori sentitzen dute agertzeko besterik ez.

Zergatik? Alternatiba "Zergatik ez zara etxera etorri?" mamuak jazartzen ari delako. beren bizitza osorako. Ahaztu ordutegi deserosoak edo busak beteta; ezer ez da egun osoan sukaldatzen egon den amaren hasperena etsita baino beldurgarriagoa.

Errua —ez maitasuna, ez errespetua, baizik eta erru hutsa eta moztu gabekoa— da jendez gainezka dauden trenak eta auto-ilarak Danteren Infernoa eguneko bainuetxe baten itxura ematen duten trenak eta auto-ilarak pairatzeko motibaziorik indartsuenetako bat. Irits zaitezke 14 orduko bidaiaren ondoren infernuko bederatzigarren zirkulutik arrastaka atera berri zaren itxurarekin, eta amak oraindik atea irekiko du eta esango du: “Zergatik hain berandu? Ahaztu al zaizu nola esnatu goiz?».

Baina hau ez da tradizioa edo identitatea edo agertzea bakarrik, amonak madarikaziorik jarri ez dezan. Ez, hau gizateriaren azken egiari buruzkoa da: unibertsoan ez dago indarrik —ez grabitateak, ez Hadron Talkatzaile Handiak— amaren errua menderatzen duenik.

Orain, errudunen ziklo amaigabearen eta distantzia luzeko autobusen ibilaldien amari leporatzen hasi aurretik, ez. Ez zaitu errudun ibiltzea bakarrik dibertitzeko. Sistema zabalago baten parte da, kultura-esparru baten parte da, non denek —amak, aitak, haurrek, baita osaba arraro batek ere— zeresana duten. Mahai-joko oso konplikatu bat bezalakoa da, non inork argibideak irakurtzen ez dituen baina denek oraindik bere mugimenduak ezagutzen dituzten.

Azkenean, ez dira soilik bere itxaropenak —ez leporatu amari errua, lehenik ez duelako merezi, eta bigarrenik, denek hitz egin gabeko akordioa da tradizioa bizirik mantentzeko, eta hirugarrenik, feministek bizirik jango zaituzte.

Eta ziur, nekagarria da, baina hori da familia, eta gizartea, erabat eror ez daitezen. Beraz, hurrengoan trafikoan trabatuta zauden amaren etsipen aurpegian pentsatzen, gogoratu: ez zara kaosa bakarrik jasaten ari; ordena kulturala zaintzen ari zara. Nolabait.

5. marea aldakorra

nola dena aldatzen ari den, baina poliki-poliki

Baina horrela izan behar al da? Esaterako, gizakien urteroko ihesaldi honek benetan behar al du lata lata batean sartzen diren sardinen erreprodukzio bat bezala sentitu? Eta dena gutxiago egingo bagenu... bueno, miserable?

a. alderantzizko bidaia

Beraz, lehenik eta behin, hona hemen inork ikusi ez zuen bihurgune bat: Chunyun garaian, Txinako zaharrek "alderantzizko bidaia" izeneko gauza hau hasi dute. China Daily- ren arabera, seme-alabak etxera noiz etorriko zain egon beharrean, adineko buru horiek maletak egin eta seme-alabak lan egiten duten hirietara joaten dira.

Kolektiboki erabaki duten bezala da: "Zergatik geratu behar ginateke etxean dumplings prestatzen zure futoian erori eta hiriko aireaz kexatu beharrean?"

Bikaina da, benetan. Landa-bidaien kaosa saihesten dute eta lehen lerroko eserlekua lortzen dute euren haurren hiri-bizitza estresagarrirako. Gainera, etxeko pintxoak ekartzen dituzte, hau da, funtsean, munduko gauzarik onena. Alderantzizko bidaia: ohiko bidaia bezalakoa da, baina gurasoen erruaren alde batekin eta tofu hartzituz betetako maleta batekin.

b. azpiegiturak

Gainera, azpiegiturak, itxuraz, dena azpiegitura baita egun. Txina, Vietnam eta Hego Korea bezalako tokietan abiadura handiko trena jada ingeniaritza modernoaren flexio gisa ikusten da.

Eta, hala ere, Ilargi Urte Berrian, mirari teknologiko distiratsu hauek ere clown auto baten baliokide izatera murrizten dira. Irtenbidea? Tren gehiago. Pista gehiago. "Herrialdearen biztanleria osoa, aldi berean" egoera kudeatu dezakeen ingeniaritza burutsuagoa. Imajinatu mundu bat non trenak hain maiz etortzen diren, ordutegiak begiratu beharrik ere ez duzuna. Agertzea besterik ez duzu, lasai abordatu eta ez duzu inor zure espazio pertsonaletik ukondoa atera beharrik. Iraultzailea.

Baina trenak bakarrik ez gaitu salbatuko. Oh ez. Sistema osoa berritu beharko dugu: hegazkinak, autobusak, autobideak. Lanak. Marvel estiloko garraio talderen bat bezala. Helburua? Urteroko Hunger Games-en entzunaldi batetik migrazio hori, esatera ausartzen naiz, atsegina izan daitekeen zerbait bilakatzea. Badakizu, nora iristen zaren helmugara pertsona baten itxurarekin eta ez maleta batean hartz batekin borrokatu berri duzun bezala.

Hala ere, bihar telegarraio sare magiko bat eraikiko bagenu ere, "induzitutako eskariaren fenomenoa" izango zenuke. Hori da esateko modu dotorea: "Eraikitzen baduzu, etorriko dira... eta oraindik gainezka egingo dute". Gizakiak, e?

c. tenporizazioa

Beraz, agian kaos honen parte noiz ere birpentsatu beharko dugu. Zer gertatuko litzateke jende guztiak aldi berean bidaiatuko ez balu? Esaterako, imajinatu opor ikaragarriak. Ikastetxeek eta lantokiek txandaka egin dezakete, ilara adeitsu bat bezala. Ilargi Urte Berria bezalakoa izango litzateke, baina hedatuta: kaos gutxiago, tren borroka gutxiago eta agian esertzeko aukera ere bai. Erradikala.

Eta gero teknologia dago. Noski, aplikazio dotoreak ditugu orain sarrerak erreserbatzeko eta atzerapenen jarraipena egiteko, baina ez dira perfektuak. Zer gertatzen da algoritmoak hain onak izango balira, nor joango den nora eta noiz iragar zezaketen? Trenbide-planifikatzaile psikikoren bat bezala. Zehazki jakingo zenuke zein tren hartu behar duzun, eta ez litzateke ekipajearekin Tetrisera jolasteko gogorik izango.

Baina jar gaitezen existentzialak segundo batez: zertan datza benetan migrazio hau? Milak al dira? Tren estuak? Zalantzazko pintxoak? Ez. Familiari buruzkoa da. Tradizioa. Konexioa. Zure maiteekin esertzea da zure amak zure bizitzako aukeren inguruan iruzkin pasibo-erasokoak egiten dituen bitartean.

d. Zoom, Facetime edo Facebook deiak

Hala ere, belaunaldi gazteek galdera handia egiten ari dira: familia-loturak benetan behar al du arimak birrintzeko bidaiak? Ez al ginateke moldatu , badakizu? Atsegin dut, erdibidean elkartu? Edo oporretarako helmuga berri bat aukeratu?

Eta bidaia egin ezin dutenentzat, beti dago teknologia. Pandemia garaian, topaketa birtualek funtzionatzen dutela frogatu genuen, nolabait. Zoom eta WeChat bezalako plataformak tradizioa irabiagailuan jartzea eta lasto batekin edatea bezalakoak ziren. Ez da ideala, baina lana egin zuen.

Beraz, hona hemen argazki orokorra: Ilargi Urte Berriko migrazioa eraldatzea ez da errazago egitea bakarrik. Bere bihotza osorik mantentzea da, miseria kentzen duen bitartean. Tren hobeak, ordutegi adimentsuak eta tradizio berriek urteroko zirku hau jasangarria ez ezik atsegina den zerbait bihur dezakete. Ero, ezta? Baina jaurtiketa bat merezi du.

Hona hemen gauza: bizitzak bere tramankulu eta aplikazio guztiekin zenbaterainoko dotoretasuna lortzen duten, bada teknologiak gainditu ezin duen gauza bat: etxearen grabitazio arraro eta saihestezina. Zulo beltz bat bezalakoa da baina izar gutxiago eta hizkera baldarragoak dituena.

Asko, ausartuko al naiz esatera jendearen gehiengoak oraindik lehenesten dituela aurrez aurreko elkarretaratzeak. Zergatik? Gauza batzuk ezin direlako Zoom bidez egin.

Zure amari zuzenean eta HD-n pisua hartu duzula esaten entzutea bezala. Edo lehengusuekin dumplings egitea, zein senideren ezkontza haitzetan dagoen esamesak egiten. Edo zure haurtzaroko logelara ibiltzea, hautsitako kirol-ekipamenduetarako biltegiratze-instalazio batean berriro erabili dela ezagutzeko. Zer gertatzen da amak eta zure gela armairu bihurtzea kanpora joaten zarenean?

Mundua zenbateraino modernizatzen den ere, jendeak oraindik etxera joateko beharra sentitzen du. Gure DNAn itsatsita dagoen antzinako homing baliza bat bezalakoa da. Ez da harritzekoa Vietnamgo Ilargi Urte Berriko abesti guztiek beti edukitzea hitza: Về nhà (Etorri etxera). 6

Hori da ping-a jotzen hasten den baliza: Atzera egin. Eseri trafikoan. Gehiegi jan. Hurrengo urtean errepikatu.

Erritual bat da. Erritu egoskorra, astindu ezina. Ez dio axola noraino noraezean ibili edo zenbat aurreratu zarela uste duzun ere, etxean beti aurkituko du zu berriro itzultzeko modua. Oso iman itsatsi bat bezalakoa, baina lasaitzen zarenean nagatzen zaituena.

ondorioa

Beraz, hona hemen Ilargi Urteberriko migrazioari buruzkoa: erabateko hondamendia da. Beroa, izerditsua, jendez gainezka dago, eta hala ere, nolabait, arraro ederra ere bada —tren txartelez eta amets birrinduz egindako Jackson Pollock margolan baten antzera. Antzinako tradizioaren, kaos modernoaren eta hori guztia sufritzeko gizakiaren determinazio hutsaren nahasketa bitxi hau da.

Urtero, milaka milioi lagunek gogoz ematen dute izena eromen honetan. Prezioen igoerak, nekeak eta ondoeza fisiko mota jasaten dituzte autobusetan eserlekuak zergatik diren hain txikiak zalantzan jartzen dizuna. Eta zergatik? Etxera heltzeko besterik ez. Hau ikusgarria da, kontuan hartuta jende gehienak ez duela sukaldera denboraren erdia ere ibili nahi.

Pentsa: munduko tren geltoki jendez gainezka daudenak, eta haietara botatzen gara biziraupen distopikoko ikuskizun baterako entzunaldi bat egiten ari bagina bezala. Eta nolabait, bultzaka, izerditan eta orduz zutik egoteak azkenean etxera iristean domina olinpiko bat irabaztea bezala sentiarazten du; urrea izan ezik, zure saria zure amak zergatik ez zenuen deitu maizago galdetzen du.

Atzerritarrak ikusten ari balira, harrituta geratuko lirateke. Hauek esango lukete: "Zergatik sartzen da espezie hau gurpilen gaineko lata-latetan, adinekoek oihu egiteko?" Eta egia esan, arrazoia izango lukete. Naturaren migrazio handietako bat bezalakoa da, baina formazioan hegan egiten duten antzarren dotoreziarik gabe. Horren ordez, gizakiak elkarri ukondoa ematen dio espazioa gehiegi berotutako tren-bagoi batean.

Beraz, hona hemen benetako galdera: nola doa zure Tết bidaia? Ibilaldi arin bat izan al zen, edo atzerapenak, pintxo garestiak eta agian azken eserlekuaren aurkako borrokan izandako bilaketa heroiko baten antzekoa? Jarri zure istorioak iruzkinetan: parteka ditzagun gerra istorio batzuk chunyun kaosaren lehen lerroetatik. Nork behar du film arrakastatsu bat hau lortzen dugunean?

Irakurri jatorrizko argitalpena, "mila milioi bidaiatzen dute etxera urte berrirako, zergatik ez dauden ezkongabe galdetzeko asmoz" oin-ohar zehatzagoetarako eta egilearekin zuzeneko interakziorako.