新しいイノベーションが投資家に楽観的な見方をもたらす中、李汽車はEV投資を再びクールにする準備をしている

生成型AIブームにより、投資家の関心が人工知能に集中する中、ここ数カ月はEV株にとって課題となっている。しかし、中国のEVメーカーLi Autoが業界で最も先進的な自動車の1つを発売する準備を進めていることから、この状況は変わろうとしているかもしれない。

李汽車の市場動向は多くのファンを魅了しており、その中にはゴールドマン・サックスも含まれており、投資銀行は驚くべき利益を予測している52.9% の上昇余地あり今後1年間の同社株価[NASDAQ: LI/HK: 2015]。

ゴールドマンによる李汽車の「買い」評価は目標株価52.90ドルとなっており、2022年10月時点では一時15ドルを下回っていた同株の指数関数的な成長を意味している。

李汽車の株価は近年、勢いがなかなか伸び悩んでいたが、同社初の完全電気自動車「MEGA」を3月に発売し納入を開始する予定であるとの最近の発表により、投資家の同株に対する楽観的な見方が高まっている。

MEGA 多目的車両 (MPV) は、 推定価格は60万元未満、これは執筆時点で約 84,533.24 ドルに相当します。

さらにLi Autoは、MEGAが年間10万台の設計能力を持つ同社の北京施設で生産される最初のモデルになることを確認した。

急成長する生成型 AI 環境に対する投資家の関心が広がる中、EV 株と ESG 企業の資格は 2023 年を通じて世界市場で好印象を与えるのに苦労しているが、MEGA の発売は業界にとって分岐点となる可能性がある。

MEGAはEV投資を活性化できるだろうか？

ウォール街では、EV株はしばらく勢いを見つけるのに苦労している。これは、米国のさまざまな市場全体でクリーンエネルギーETFのパフォーマンスが低いことからもわかります。

ファースト・トラスト・ナスダック・クリーンエッジ・グリーン・エネルギー指数[NASDAQ:QCLN]は、2023年第3四半期に大幅な下落に見舞われ、歴史的な高インフレ、連続的な基準金利引き上げ、地政学的紛争から生じる激しい経済的逆風によって中断された浮力の広範な欠如を表している。

QCLN と同様に、VanEck 低炭素エネルギー ETF [NYSEARCA: SMOG] には、Li Auto が含まれています。 5.79%を占めます昨年の第 3 四半期の急激な低迷を受けて苦戦しています。

このため、次世代仕様と基盤技術により、李汽車のメガ EV の発売の成功が非常に重視されてきました。

「リーオートは、12分の充電で500kmの航続距離を実現する最先端のCATLキリン電池を搭載した初の電気自動車MEGAの量産と納入を開始した」と同社の投資調査責任者のマキシム・マントゥロフ氏は説明した。フリーダム ファイナンス ヨーロッパ。 「10,000台を超える予約注文により、Li Autoは2024年までに中国におけるBMW、メルセデス・ベンツ、アウディの販売を超えることを目指しています。」

「中国におけるテスラの主要な競争相手としてのリーオートの完全電気自動車、特に家族向けのリーメガへの進出は、成長する中国の自動車セクターをターゲットとしている。」

電気自動車業界にとっての主な希望は、一部のメーカーが売上成長を維持するために値下げを余儀なくされ、今年は不振に見舞われた中国のEV市場に李汽車のMPVが新たな息吹を吹き込むことだ。

それにもかかわらず、中国本土でのEV販売は20%の成長が見込まれる最近のフィッチ・レーティングスのレポートによると、2024 年には前年比増加率が増加すると予想されていますが、これは 2023 年に予測されていた 30% 増加からは鈍化することになります。

ファンダメンタルズは強力な潜在力を示す

Li Auto の優れたファンダメンタルズは、新車と業界をリードするバッテリーで EV 革命を推進する同社の可能性を確かに強調しています。

重要なのは、リー氏の過去5年間の平均収入の伸びである。 57.6%となっているこれは、同じ期間における業界の平均成長率 23.9% の 2 倍を超える並外れたレベルの勢いを示しています。

平均利益成長率は、株式の価値を決定する際の強力な指標であり、LI 社の株式市場の成長率が過去 5 年間で約 122% であることを考えると、同社の目覚ましい成長がまだ織り込まれているかどうかを検討する価値があります。全体的な株式価値。

Li Auto のファンダメンタルズを探る際のもう 1 つの重要な考慮事項は、同社が株主に配当を支払わないことです。配当を支払う企業は魅力的な株となるが、それは李氏が利益のすべてを事業に再投資できる立場にあることを意味する。

理論的には、この再投資は、イノベーションへのより強力な取り組みと、より強力かつ持続可能な速度で成長する可能性を活用するのに役立つ可能性があります。

警戒すべき理由

現段階で、李汽車の2024年の業績は、主力車種であるメガEVの発売の成功と、車両やその技術に株価を損なうような問題が発生しないかどうかにかかっている可能性が高いことを強調しておくことが重要だ。

MEGA が当初 2023 年 12 月に発売予定だったことを考えると、 MEGAの発売延期2024 年 3 月までに EV の生産プロセスに行き詰まりが生じる可能性があります。さらに、Li Auto は遅延の理由を明らかにしなかった。

次世代技術の発売に関しては遅れが比較的よくあることだが、さらなる後退は李汽車の株価パフォーマンスに悪影響を及ぼし、投資家の信頼を損なう可能性がある。

しかし、リー氏の優れたファンダメンタルズは、同社が消費者や顧客の期待に応えるという点では概して信頼できることを示唆している。

李氏はEV市場を復活させることができるのか？

EV 市場の利点は、今後数年でより適切になる化石燃料の使用に対して、より強力で持続可能なソリューションを継続的に提供している業界であることです。

12分の充電で500kmの航続距離を実現するLiのCATL Qilinバッテリーの導入は、EVのバッテリー寿命に関する業界の問題に大きな後押しとなる可能性が高い主要なイノベーションである。

ただし、 中国経済の減速と世界の消費者の購買力闘い続けている高インフレと長引く金利の中では、MEGAの立ち上げが成功するかどうかは、より広範囲にわたる世界経済の回復にさらに依存する可能性がある。

Li Auto が EV 市場を活性化する力があるかどうかはまだ分からないが、MEGA の発売の成功は、成長を続ける業界と消費者と投資家に同様に多くのことを提供できる企業にとって、大きな転機となる可能性が高い。長期的には。