De Knight Rider à la réalité : les voitures parlantes sont là

Les véhicules automatisés ou AV sont à la mode ces derniers temps, tout comme l'intelligence artificielle. Que se passe-t-il lorsque vous réunissez ces deux éléments ? Nous aurons peut-être bientôt notre propre « Kit », la voiture parlante de la série Knight Rider des années 1980.

La semaine dernière, Continental, l'équipementier automobile allemand et quatrième fabricant de pneus, s'est associé à Google Cloud pour équiper les voitures d' une intelligence artificielle (IA) générative. Grâce à cela, les conducteurs peuvent interagir avec leur voiture dans un dialogue naturel. Par exemple, si les conducteurs ont besoin d'aide pour trouver la bonne pression des pneus lorsque la voiture est complètement chargée ou s'ils souhaitent en savoir plus sur les lieux d'intérêt locaux sur leur destination ou le long de leur itinéraire lorsqu'ils sont en vacances, l'IA générative peut compiler les informations requises et répondre aux questions des conducteurs.

« En collaboration avec Google, nous introduisons l'intelligence artificielle dans le cockpit du véhicule et créons une expérience intuitive pour les conducteurs. Basée sur notre ordinateur haute performance Smart Cockpit, nous prévoyons que notre solution sera prête pour la production en seulement 18 mois de développement. C'est ainsi que notre vision des véhicules définis par logiciel commence à devenir une réalité », a déclaré Philipp von Hirschheydt, membre du conseil d'administration de Continental et responsable du secteur du groupe automobile, lors de la conférence de presse IAA MOBILITY de l'entreprise.

En collaboration avec Google, nous introduisons l'intelligence artificielle dans le cockpit du véhicule et créons une expérience intuitive pour les conducteurs.

Philipp von Hirschheydt, membre du directoire de Continental et responsable du secteur du groupe automobile

Selon Precedence Research , la valeur mondiale de l'IA générative sur le marché automobile était évaluée à 312,46 millions de dollars américains en 2022 et devrait valoir environ 2 691,92 millions de dollars américains d'ici 2032, sur le point de croître à un TCAC de 24,03 % au cours de la période de prévision 2023. à 2032.

Quelle est la qualité de cette IA ?

Le système basé sur l'IA de Google Cloud permet aux conducteurs de réellement parler avec leur voiture. Ils peuvent poser des questions sur les hôtels ou les attractions touristiques le long de leur itinéraire, et bien plus encore. Le conducteur voudra peut-être en savoir plus sur un bâtiment historique spécifique à proximité. Dans ce cas, le système compile des informations détaillées en temps réel et les restitue au conducteur comme un audioguide dans un musée. Le conducteur peut également poser des questions de suivi sans répéter tout le contexte, l'IA générative conversationnelle de Google Cloud interprète correctement le contexte.

Continental garantit que le système a accès aux informations spécifiques du véhicule, telles que le manuel d'utilisation. Cela signifie qu'il peut même indiquer au conducteur où se trouve le port USB ou quelle est la pression des pneus requise lorsque la voiture est complètement chargée. L'intelligence artificielle générative de Google Cloud permet au système d'apprendre en permanence, de créer du nouveau contenu et de s'adapter aux préférences de l'utilisateur.

Qu’en est-il de la sécurité ?

Impressionnant, mais des fissures apparaîtront-elles dans le système une fois que les voitures prendront la route ? En août, selon Reuters , Tesla se défendait lors d'un procès contre des allégations selon lesquelles la défaillance de sa fonction d'assistant de conduite Autopilot aurait entraîné la mort.

Récemment, le fondateur de Microsoft , Bill Gates, a exprimé son enthousiasme pour les véhicules autonomes. « Les véhicules utilitaires vont changer les transports de façon aussi radicale que le PC a changé le travail de bureau », a-t-il déclaré dans son blog .

Les gens peuvent avoir des doutes quant à l’idée de se lancer dans un AV, mais si Bill Gates le dit, nous devons y arriver.

Autres liens AV

Cette année, Google s’est également associé à Mercedes-Benz pour proposer des « performances de type super informatique » dans chaque voiture équipée de capteurs de conduite automatisée, dans le but de concurrencer Tesla. Le constructeur automobile allemand souhaite également partager ses revenus avec le fabricant de semi-conducteurs Nvidia afin de réduire le coût d'achat de semi-conducteurs coûteux et de grande puissance.

D'autres joueurs sont également entrés sur le terrain. Ford a réorganisé son segment de véhicules autonomes grâce à sa nouvelle entreprise Latitude AI , avec une attention préliminaire à un système d'aide à la conduite mains libres et sans yeux pour les véhicules Ford de nouvelle génération.

Le constructeur automobile souhaite investir davantage dans une technologie d’aide à la conduite de niveau 2/3 que dans une technologie de robotaxi de niveau 4. Son système L3 BlueCruise, appelé système Active Driving Assistance (ADA), est « l'utilisation simultanée du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) d'une voiture pour contrôler la vitesse et de l'assistance au centrage de voie (LCA) pour contrôler la direction ».

Nous verrons probablement beaucoup plus de choses se produire dans cet espace à mesure que les algorithmes s’améliorent.