De Knight Rider a la realidad: los coches parlantes están aquí

Los vehículos automatizados o AV están de moda últimamente, al igual que la inteligencia artificial. ¿Qué pasa cuando juntas esos dos? Es posible que pronto tengamos nuestro propio 'Kit', el auto parlante del programa Knight Rider de los años 80.

La semana pasada, Continental, el proveedor automotriz alemán y el cuarto mayor fabricante de neumáticos, se unieron a Google Cloud para equipar los automóviles con Inteligencia Artificial (IA) generativa. De esta forma, los conductores pueden interactuar con su coche en un diálogo natural. Por ejemplo, si los conductores necesitan ayuda para encontrar la presión adecuada de los neumáticos cuando el automóvil está completamente cargado o quieren saber más sobre lugares de interés locales en su destino o a lo largo de su ruta cuando están de vacaciones, la IA generativa puede recopilar la información requerida y Responder a las preguntas de los conductores.

“Junto con Google, estamos llevando la inteligencia artificial a la cabina del vehículo y creando una experiencia intuitiva para los conductores. Basándonos en nuestra computadora de alto rendimiento Smart Cockpit, esperamos que nuestra solución esté lista para la producción en tan solo 18 meses de tiempo de desarrollo. Así es como nuestra visión de los vehículos definidos por software comienza a hacerse realidad”, afirmó Philipp von Hirschheydt, miembro del consejo ejecutivo de Continental y jefe del sector del grupo Automoción, en la conferencia de prensa de la compañía IAA MOBILITY.

Junto con Google, llevamos la inteligencia artificial a la cabina del vehículo y creamos una experiencia intuitiva para los conductores.

Philipp von Hirschheydt, miembro del consejo ejecutivo de Continental y responsable del sector del grupo Automoción

Según Precedence Research , el tamaño del mercado mundial de IA generativa en la automoción se valoró en 312,46 millones de dólares en 2022 y se prevé que valga alrededor de 2.691,92 millones de dólares en 2032, preparado para crecer a una tasa compuesta anual del 24,03% durante el período previsto 2023. hasta 2032.

¿Qué tan buena es esta IA?

El sistema impulsado por inteligencia artificial de Google Cloud permite a los conductores hablar con sus automóviles. Pueden preguntar sobre hoteles o atractivos turísticos a lo largo de su ruta, y mucho más. Es posible que el conductor quiera saber más sobre un edificio histórico específico cercano. En este caso, el sistema recopila información detallada en tiempo real y la reproduce al conductor como una audioguía en un museo. El conductor también puede hacer preguntas de seguimiento sin repetir todo el contexto; la IA generativa conversacional de Google Cloud interpreta el contexto correctamente.

Continental garantiza que el sistema tenga acceso a información específica del vehículo, como el manual de funcionamiento. Esto significa que incluso puede decirle al conductor dónde está el puerto USB o cuál es la presión requerida de los neumáticos cuando el automóvil está completamente cargado. La inteligencia artificial generativa de Google Cloud permite que el sistema aprenda constantemente, cree nuevos contenidos y se adapte a las preferencias del usuario.

¿Qué pasa con la seguridad?

Impresionante, pero ¿aparecerán grietas en el sistema después de que los coches salgan a la carretera? En agosto, según Reuters , Tesla se defendió en un juicio contra las acusaciones de que el fallo de su función de asistente de conducción Autopilot provocó la muerte.

Recientemente, el fundador de Microsoft , Bill Gates, expresó su entusiasmo por los vehículos autónomos. "Los AV cambiarán el transporte tan dramáticamente como la PC cambió el trabajo de oficina", dijo en su blog .

La gente puede tener dudas acerca de entrar en un AV, pero si Bill Gates lo dice, debemos estar llegando a ese punto.

Otros amarres audiovisuales

Este año, Google también se asoció con Mercedes-Benz en planes para ofrecer un “rendimiento súper similar a una computadora” en cada automóvil con sensores de conducción automatizados en su intento de competir con Tesla. El fabricante de automóviles alemán también quiere compartir los ingresos con el fabricante de semiconductores Nvidia para reducir el coste de compra de costosos semiconductores de alta potencia.

Otros jugadores también han entrado al campo. Ford ha estado renovando su segmento de vehículos autónomos a través de su nueva empresa Latitude AI , con atención preliminar a un sistema de asistencia al conductor manos libres y sin ojos para los vehículos Ford de próxima generación.

El fabricante de automóviles quiere invertir más en tecnología de asistencia al conductor de nivel 2/3 que en tecnología de robotaxi de nivel 4. Su sistema L3 BlueCruise, llamado sistema Active Driving Assistance (ADA), es “el uso simultáneo del control de crucero adaptativo (ACC) de un automóvil para controlar la velocidad y la asistencia de centrado de carril (LCA) para controlar la dirección”.

Es probable que veamos suceder muchas más cosas en este espacio a medida que mejoren los algoritmos.