Công ty khởi nghiệp này đang đưa thương mại điện tử đến các khu ổ chuột ở Brazil

Ẩn mình trong một khu vực rộng 10 km2 ở khu vực phía tây nam của São Paulo, khu ổ chuột (khu ổ chuột) Paraisópolis là nơi sinh sống của hơn 100.000 người Brazil.

Minh họa cho sự tương phản rõ rệt tràn ngập đô thị lớn nhất của Brazil, cộng đồng nằm trong khu phố Morumbi, một trong những khu giàu có và phát triển nhất trong thành phố. Nhưng trong khi cư dân Morumbi được tiếp cận với những con đường trải nhựa, ánh sáng, vệ sinh và các dịch vụ khác của chính phủ, thì những người sống ở Paraisópolis lại thiếu cơ sở hạ tầng cơ bản nhất và mê cung của những con đường và hành lang không có kế hoạch khiến việc điều hướng khu ổ chuột trở nên vô cùng khó khăn đối với bất kỳ ai không sống ở đó.

Do đó, cư dân Paraisópolis phần lớn đã bị loại khỏi sự bùng nổ thương mại điện tử của Brazil trong sáu năm qua. Dữ liệu từ Hiệp hội Thương mại Điện tử Brazil (ABComm) tiết lộ rằng doanh thu của ngành từ năm 2017 đến năm 2022 đã tăng 181% tại quốc gia này, tăng từ 60 tỷ R$ (11 tỷ USD) năm 2017 lên 169 tỷ R$ (32 tỷ USD) vào năm 2017. 2022.

Theo hiệp hội, các phân khúc mang lại kết quả tốt nhất là: thực phẩm và đồ uống, được thúc đẩy bởi các trò chơi World Cup; nước hoa, cửa hàng vật nuôi và đồ điện tử.

Đối với năm 2023 , lĩnh vực này dự kiến sẽ tiếp tục phát triển với các dự đoán cho thấy doanh thu là 185,7 tỷ R$ (35 tỷ USD).

Giva Pereira, một cư dân trẻ ở Paraisópolis, đã nhận ra vấn đề và đã làm gì đó để giải quyết.

“Tôi lớn lên khi nhìn thấy vấn đề, giúp giải quyết vấn đề, khuyến khích người khác cũng giải quyết vấn đề. Đây là thế giới của tôi, một thế giới của những cơ hội nơi tôi giúp đỡ mọi người, nơi mọi người cũng đã giúp đỡ tôi rất nhiều,” Pereira, người đã chuyển đến Paraisópolis 10 năm trước từ vùng quê cùng mẹ, cho biết.

Mới 22 tuổi, Pereira là Giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp về tình báo hậu cần Favela Brasil Xpress , ngày nay cung cấp các giao dịch mua hàng trực tuyến cho tám khu ổ chuột ở Brazil, bao gồm cả Paraisópolis.
Brazil Reports đã đến thăm trụ sở chính của công ty ở favela vào tháng 3 để tìm hiểu thêm về hoạt động của họ và cách các công ty đang đổi mới để giải quyết các vấn đề hậu cần trong nước.

100 năm phát triển

Hơn một trăm năm trước, khu vực ngày nay là Paraisópolis là vùng đất nông nghiệp hoang vắng. Năm 1921 , nó được chia thành 2.200 lô đất nhằm phát triển thành một khu dân cư cao cấp.

Tuy nhiên, địa hình cực kỳ dốc, bị cắt bởi nhiều con suối nên khó phát triển và khiến dự án bất động sản không khả thi.

Vào những năm 1950, trong quá trình công nghiệp hóa của São Paulo, những người lao động nghèo - chủ yếu đến từ vùng đông bắc Brazil thiếu thốn về kinh tế - tìm kiếm cơ hội ở thành phố, bắt đầu định cư không chính thức trên vùng đất mà ngày nay là Paraisópolis.

Không có kế hoạch hoặc sự hỗ trợ từ chính phủ, cộng đồng Paraisópolis đã phát triển thành một mê cung rối rắm của những lán gỗ, gạch và bê tông. Những ngôi nhà đủ hình dạng và kích cỡ nằm rải rác ở hai bên đường phố hẹp, trong ngõ hẻm, dọc theo lối đi và cầu thang hẹp.

Mặc dù việc xây dựng lộn xộn trong nhiều năm khiến Paraisópolis trở thành một trường hợp hấp dẫn đối với kiến trúc hiện đại, nhưng nó cũng biến nó thành địa ngục trần gian đối với những người lái xe giao hàng và người giao hàng.

Hầu hết các ngôi nhà không có địa chỉ chính thức, nhiều ngôi nhà không đối diện với các con phố mà ô tô hoặc xe máy có thể đi lại được, và các con phố và hành lang thường chỉ được gọi bằng biệt danh địa phương — về cơ bản là những từ ngữ vô nghĩa đối với những người lái xe giao hàng từ bên ngoài khu ổ chuột.

Nhiệm vụ của Favela Brasil Xpress là cung cấp các giao dịch mua hàng thương mại điện tử ở Paraisópolis

Trong chuyến thăm của chúng tôi tới cơ sở điều hành của Favela Brasil Xpress ở Paraisópolis, Pereira nói với chúng tôi rằng ý tưởng thành lập công ty khởi nghiệp xuất phát từ những nỗ lực thất vọng của chính anh ấy khi mua hàng trực tuyến.

“Tôi đã mua sách và chúng chưa bao giờ đến đây trong cộng đồng Paraisópolis,” anh nói. “Vì vậy, tôi đã đi tìm hiểu những vấn đề mà cư dân cộng đồng không nhận được sản phẩm tại cửa nhà của họ là gì.”

Pereira giải thích rằng chỉ những ngôi nhà trên một số con phố chính của Paraisópolis mới có tên, địa chỉ và mã bưu điện chính thức. Theo ông, cư dân thường đánh số ngẫu nhiên bên hông nhà để xác định đó là của họ, khiến các dịch vụ giao hàng truyền thống không thể xác định chính xác những ngôi nhà này.

“Nếu bạn quan sát con phố này trong cộng đồng, số 1 nằm cạnh số 1.000, số này nằm cạnh số 50. Vì vậy, cuối cùng mọi người sẽ đặt ở đó những gì thuận tiện cho họ,” anh ấy nói.

Sau khi hiểu ra vấn đề, Pereira bắt đầu giải quyết nó. Anh ấy đã xây dựng một kế hoạch đầy tham vọng để có thể cung cấp các giao dịch mua hàng trực tuyến cho tất cả cư dân của khu ổ chuột. Để làm như vậy, anh ấy đã tuyển dụng một nhóm giao thông viên địa phương để giúp anh ấy vạch ra các khu vực của cộng đồng, chia nó thành hàng chục khu vực.

Anh ấy đã liên hệ với các nhà bán lẻ thương mại điện tử lớn nhất của Brazil để cố gắng thiết lập quan hệ đối tác. Công ty khởi nghiệp của anh ấy đã cất cánh.

Hai năm trước, bản thân Pereira bắt đầu giao hàng bằng xe đạp của mình, giao khoảng 150 gói hàng mỗi ngày. Ngày nay, công ty đã giao hơn 4.000 gói hàng tại Paraisópolis và đã hợp tác với một số nhà bán lẻ điện tử lớn nhất trong nước bao gồm Americanas, Via Varejo, Magalu, Riachuelo, Mercado Livre và theo Pereira, họ đang đàm phán nâng cao với quốc tế. gã khổng lồ bán lẻ Amazon.

Pereira cho biết: “Điều khiến các công ty này tin tưởng rằng chúng tôi thực sự có thể cung cấp là chúng tôi sẽ sử dụng những cư dân trong cộng đồng, những người biết khu ổ chuột, biết địa chỉ, biết ngõ ngách. “Hiện nay, tôi có khoảng 300 người giao hàng bằng xe máy, xe đạp, xe tuk-tuk, xe điện và thậm chí đi bộ khi có đơn đặt hàng gần.”

Công ty trả R$4 (USD $0,75) cho mỗi lần giao hàng bằng ô tô, R$3,50 (USD $0,66) cho xe máy và R$3 (USD $0,56) khi các chuyến đi được thực hiện bằng xe đạp. Trung bình, người chuyển phát kiếm được từ 1.500 đô la R (280 đô la Mỹ) đến 4.000 đô la R (750 đô la Mỹ) mỗi tháng.

Favela Brasil Xpress không tính phí giao hàng cho cư dân favela mà tính phí cho các nhà bán lẻ điện tử khi giao các gói hàng và họ có giới hạn 30 kg đối với việc giao hàng đến các con hẻm và hành lang dốc.

Để nhận hàng, người mua hàng trực tuyến phải nhập mã bưu chính chính thức của một con phố chính gần đó cùng với một điểm tham chiếu gần nhà của họ trên nền tảng mua sắm của nhà bán lẻ điện tử. Trình điều khiển giao hàng địa phương sử dụng thông tin để giao gói hàng đến trước cửa nhà họ.

“Chúng tôi có thể tìm thấy nhà của cư dân bằng điểm tham chiếu. Vì vậy, người giao hàng biết điểm tham chiếu đó, sống trong cộng đồng, đôi khi thậm chí là hàng xóm của người đó,” Pereira giải thích.

Favela Brasil Xpress cũng đang tìm cách tận dụng công nghệ có sẵn để làm cho dịch vụ giao hàng của họ trở nên chính xác hơn. Mối quan hệ hợp tác với Mã cộng của Google Maps đang dần được tích hợp vào nền tảng của họ, gán mã chữ và số cho từng ngôi nhà trong cộng đồng thông qua vĩ độ và kinh độ, hợp lý hóa đáng kể quy trình định vị. Theo Pereira, giai đoạn đầu tiên của dự án được tài trợ bởi Americanas, với giai đoạn thứ hai được tài trợ hoàn toàn bởi Google.

“Hôm nay, chúng tôi dành khoảng một giờ để định tuyến [việc giao hàng]. Với sự xuất hiện của Mã cộng, chúng tôi sẽ dành 30 giây,” Pereira nói.

Theo Giám đốc điều hành, kể từ khi ra mắt vào năm 2020, công ty đã giao hơn 1 triệu gói hàng, trị giá khoảng 700 triệu đô la R (136 triệu USD) trong thương mại và họ đã tạo ra doanh thu 7 triệu đô la R (1,36 triệu USD). Họ cũng đã mở rộng ra bên ngoài Paraisópolis và São Paulo, hiện đang hoạt động tại bảy khu ổ chuột trên khắp Brazil.

Pereira cũng nói với chúng tôi rằng họ hiện thực hiện khoảng 7.000 lượt giao hàng mỗi ngày trên khắp các khu ổ chuột mà họ hoạt động.

Năm ngoái, công ty khởi nghiệp đã huy động được 930.000 R$ (180.000 USD) thông qua IPO trên Sở giao dịch chứng khoán Favela , một nền tảng được ra mắt vào tháng 11 năm ngoái để thu hút các nhà đầu tư vào các doanh nghiệp được phát triển và vận hành trong các cộng đồng Brazil.

Giờ đây, với nhiều kế hoạch triển khai công nghệ mới hơn, Pereira dự đoán sự tăng trưởng — và bầu trời không phải là yếu tố hạn chế.

“Chúng tôi muốn thử nghiệm việc giao hàng bằng máy bay không người lái trong cộng đồng vì nó không chỉ nhanh mà còn rẻ hơn. Chúng tôi đang chờ sự cho phép của ANAC [Cơ quan Hàng không Dân dụng Brazil] để thực hiện chuyến bay đầu tiên, cuộc thử nghiệm đầu tiên,” ông nói.

Bài viết này ban đầu được xuất bản bởi Thiago Alves trên The Sociable.