バイデン・ハリス政権、米国港湾のサイバーセキュリティ強化に大胆な措置を講じる

ファクトシート：バイデン・ハリス政権、米国港湾のサイバーセキュリティを強化する取り組みを発表

本日、バイデン・ハリス政権は、海上サイバーセキュリティを強化し、サプライチェーンを強化し、米国の産業基盤を強化する一連の追加措置と並行して、国の港の安全を強化する大統領令を発行する予定である。また政権は、バイデン大統領の対米投資政策に基づく米国の港湾インフラへの200億ドルを超える投資のおかげで、国内の陸上製造能力を米国に戻し、米国の港に安全なクレーンを提供する意向も発表する予定だ。今日の行動は、米国への投資、 国のサプライチェーンの安全確保、21世紀の脅威に対する我が国の重要なインフラのサイバーセキュリティの強化という大統領の取り組みの明らかな例であり、これは大統領就任以来、政権が執拗に重点を置いている優先事項である。

アメリカの繁栄は、海上貿易と、国の海上輸送システム (MTS) を構成する港湾、ターミナル、船舶、水路、陸上接続の統合ネットワークに直接結びついています。この複雑なシステムは、毎年 5 兆 4,000 億ドル相当の経済活動を支え、3,100 万人以上のアメリカ人の雇用に貢献し、米国に入国する貨物のほぼ 95% を支えています。 ますます複雑化する脅威環境において、重要インフラのセキュリティーは依然として国家的責務です。 。 MTS の所有者と運営者は、船舶の航行、貨物の移動、エンジニアリング、安全性、セキュリティの監視などの業務を可能にするためにデジタル システムに依存しています。これらのシステムは、商品を市場に輸送する速度と効率を向上させ、海運業界と米国のサプライチェーンに革命をもたらしましたが、経済とサプライチェーンのデジタル相互接続の増大により、悪用されれば米国に連鎖的な影響を与える可能性がある脆弱性も導入されました。港、経済、そして毎日勤勉に働くアメリカ人。

今日の行動には次のものが含まれます。

バイデン大統領は、米国の港湾のネットワークとシステムの安全を確保するためのサイバーセキュリティ基準などを通じて、海上サイバー脅威に直接対処する国土安全保障省の権限を強化する大統領令に署名する予定である。今後、米国沿岸警備隊は、船舶、施設、港湾の安全を脅かす可能性のあるサイバー状態を軽減するよう船舶や臨海施設に義務付けることで、国内のMTSにおける悪意のあるサイバー活動に対応する明示的な権限を有することになる。この大統領令はまた、あらゆる船舶、港湾、港湾、ウォーターフロント施設を危険にさらすサイバー事件、つまり活発なサイバー脅威についての報告義務を課すことになる。さらに、沿岸警備隊は今後、米国の海洋インフラに対して既知の、またはその疑いのあるサイバー脅威をもたらす船舶の移動を管理する権限を持ち、我が国のサイバーセキュリティに脅威をもたらす船舶や施設を検査できるようになります。

米国沿岸警備隊は、米国の商業戦略海港にある中華人民共和国製の陸岸クレーンのサイバーリスク管理措置に関する海事安全保障指令を発行する予定です。これらのクレーンの所有者およびオペレータは、この指令を認識し、これらのクレーンおよび関連する情報技術 (IT) および運用技術 (OT) システムに対して一連の措置を講じる必要があります。この措置は、我が国の海事インフラのデジタル エコシステムを保護するための重要なステップであり、本日リリースされた最新の米国海事勧告 2024-00X – 世界規模の外国敵対者の技術的、物理的、およびサイバーの影響で特定されたいくつかの脆弱性に対処します。

米国沿岸警備隊は、海上輸送システムにおけるサイバーセキュリティに関する規則制定案に関する通知を発行しました。毎日、悪意のあるサイバー攻撃者が全国各地の MTS 制御システムおよびネットワークへの不正アクセスを試みています。この規則案は、サイバー脅威を最適に管理するための国際標準および業界で認められた標準を満たす最小限のサイバーセキュリティ要件を確立することにより、これらのデジタル システムを強化します。これらの措置は、運輸保安局による措置を含むDHSによるこれまでの措置に基づいており、重要なインフラの保護を追求するために規制要件を活用するという同局の取り組みを反映している。

政権は、信頼できるパートナーと港湾クレーンを生産する米国の産業能力を再構築することで、米国国民に貢献し続けています。同政権は、超党派のインフラ法やインフレ抑制法を含む大統領の対米投資アジェンダを通じて、今後5年間で補助金を含めて米国の港湾インフラに200億ドル以上を投資する予定だ。その結果、三井E&S株式会社（日本）の米国子会社であるPACECO Corp.は、クレーン生産のための米国の製造能力を現地に導入することを計画しています。 PACECO はコンテナ輸送業界において深い歴史を持ち、1958 年に PACECO Inc. として初の陸上専用コンテナクレーンを製造し、1980 年代後半まで米国を拠点にクレーンの製造を続けました。 PACECO は、他の信頼できる製造会社と提携して、最終的な拠点とパートナーの選択を待って、30 年ぶりに米国に港湾クレーンの製造能力を戻すつもりです。この発表は、バイデン・ハリス政権の第4回対米投資ツアーの一環であり、ホワイトハウスと政権当局者は地域社会、家族、中小企業、そして米国への大統領の対米投資政策の影響を強調するために全米を訪問している。経済と国家安全保障。また、特に米国の港湾内の脅威や脆弱性に起因するサプライチェーンのリスクに対処することにより、米国のサプライチェーンを強化するホワイトハウスのサプライチェーン強靱性評議会の取り組みもフォローアップした。