TSA ແລະ DHS ຕ້ອງການເຊວຟີຂອງເຈົ້າ: ກ້າວໄປສູ່ Biometric IDs ສໍາລັບການເດີນທາງ

ກະຊວງຄວາມປອດໄພພາຍໃນສະຫະລັດ (DHS), ກົມຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງ (TSA), ຫ້ອງທົດລອງການສືບສວນຄວາມປອດໄພບ້ານເກີດເມືອງນອນ ແລະ ສະຖາບັນມາດຕະຖານ ແລະເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງຊາດ (NIST) ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍຂອງການປະເມີນລະບົບບັດປະຈຳ ຕົວດິຈິຕອນທາງ ຊີວະມິຕິຜ່ານທາງໄກຕົວຕົນ. ໂຄງການສາທິດເຕັກໂນໂລຊີຄວາມຖືກຕ້ອງ (RIVTD).

ເປີດຕົວໃນທ້າຍປີ 2022 ແລະໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນ "ເພງທີ 3 ແລະສຸດທ້າຍ," ໂຄງການ RIVTD ແມ່ນ " ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອປະເມີນຄວາມສາມາດຂອງລະບົບໃນການກວດສອບເອກະສານຕົວຕົນ, ປະເມີນ 'ຊີວິດ' ຂອງຮູບ selfie, ແລະປະເມີນການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນໂດຍໃຊ້ ຮູບພາບທີ່ຖ່າຍດ້ວຍໂທລະສັບສະຫຼາດແລະອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ ."

ບົດທີ 1 ເນັ້ນໃສ່ການປະເມີນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານລະບຸຕົວຕົນ ເຊັ່ນ: ໃບຂັບຂີ່ ຫຼືບັດປະຈຳຕົວທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍລັດຂອງສະຫະລັດ.

ເພງທີ 2 ເນັ້ນໃສ່ການຈັບຄູ່ຮູບ “ເຊວຟີ” ກັບຮູບໃນເອກະສານລະບຸຕົວຕົນ.

ການຕິດຕາມທີ 3 ກໍາລັງ ດໍາເນີນຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ແລະກໍາລັງສຸມໃສ່ການປະເມີນ "ຊີວິດ" ຂອງຮູບ "ເຊວຟີ".

ເປົ້າໝາຍອັນໜຶ່ງທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຕິດຕາມທີ 3 ແມ່ນສາມາດກວດພົບໄດ້ເມື່ອມີຄົນພະຍາຍາມປອມແປງຮູບເຊວຟີດ້ວຍເຈ້ຍ ຫຼື ຮູບດິຈິຕອລ, ຫຼືໂດຍການໃຊ້ໜ້າກາກແທນການຖ່າຍຮູບເຊວຟີແບບສົດໆ.

"ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຢີການກວດສອບ ID ຫ່າງໄກສອກຫຼີກກາຍເປັນທີ່ແຜ່ຫຼາຍ, ການໂຈມຕີທີ່ມີຊີວິດ / ການນໍາສະເຫນີຂອງນັກສະແດງທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜູ້ປອມຕົວຈະເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງການລົງທະບຽນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຕົນເອງຂອງຕົວຕົນດິຈິຕອນຂອງບຸກຄົນ"

Jason Lim, TSA Identity Capability Manager, ມັງກອນ 2024

"ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຕັ້ງແລະກວດສອບຕົວຕົນຂອງບຸກຄົນເຮັດໃຫ້ພະແນກປະຕິບັດການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ເຫມາະສົມກັບບຸກຄົນ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍານົດວ່າບຸກຄົນໃດນຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບການບໍລິການ ຫຼືຜົນປະໂຫຍດສະເພາະ ຫຼືການຢັ້ງຢືນວ່າບຸກຄົນນັ້ນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮູ້ຈັກ ຫຼືສົງໃສຫຼືບໍ່.”

ກະຊວງຄວາມປອດໄພພາຍໃນສະຫະລັດ (DHS), ການລະບຸຕົວຕົນ ແລະຄວາມເຊື່ອໝັ້ນທາງດິຈິຕອລ

ໂດຍຜ່ານ ສູນເຕັກໂນໂລຊີ Biometric ແລະຕົວຕົນຂອງຜູ້ອໍານວຍການ DHS (S&T), RIVTD ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາ:

• ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ປອດໄພ, ຖືກຕ້ອງ, ແລະງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້
• ຈຸດປະສົງວັດແທກປະສິດທິພາບຕໍ່ກັບການໂຈມຕີຕົວຈິງ ແລະຊັບຊ້ອນ
• ຕອບຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການປະຕິບັດໂດຍລວມ, ຄວາມສ່ຽງ, ແລະຄວາມຍຸດຕິທໍາຂອງເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນການຄ້າຫຼືລັດຖະບານ
• ແຈ້ງ​ຄວາມ​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເພື່ອ​ສ້າງ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ແລະ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ທີ່​ມີ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ທີ່​ຊັບ​ຊ້ອນ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ

ການສາທິດ RIVTD ແມ່ນຈັດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ ບ່ອນທົດສອບ Maryland (MdTF). ໜ້າ FAQ MdTF RIVTD ລະບຸວ່າລະບົບການກວດສອບເອກະສານຄວນຮອງຮັບທັງ ID ແທ້ ແລະເອກະສານເກົ່າ.

ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 7 ພຶດສະພາ 2025, ນັກທ່ອງທ່ຽວສະຫະລັດຕ້ອງເປັນບັດປະຈຳຕົວທີ່ແທ້ຈິງເພື່ອຂຶ້ນຍົນພາຍໃນ ແລະເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ຂອງລັດຖະບານກາງ. ບັດ, ຕົວຂອງມັນເອງ, ຈະຕ້ອງເປັນບັດປະຈໍາຕົວທີ່ແທ້ຈິງ , ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຜູ້ຢູ່ອາໄສຈະໃຊ້ເອກະສານທາງເລືອກທີ່ ຍອມຮັບເຊັ່ນຫນັງສືຜ່ານແດນ.

ແລະ ID REAL ດິຈິຕອນແມ່ນ ດຳ ເນີນໄປດ້ວຍດີ.

"ທ່ານອາດຈະສົນໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນໄວໆນີ້ອາດຈະສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ມືຖື (mDLs) ທີ່ເກັບໄວ້ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຍ້າຍໄປເປັນ ID ດິຈິຕອນ, ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງການຮ່ວມມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ອໍານວຍການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ ( S&T), ສະຖາບັນມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງຊາດ (NIST), ແລະ TSA”

DHS, “ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃບຂັບຂີ່ມືຖື: ບໍ່ງ່າຍດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄິດ,” ມີນາ 2022

ໃນປີ 2020, ລັດຖະສະພາສະຫະລັດໄດ້ຜ່ານ ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ REAL ID Modernization, "ອະນຸຍາດໃຫ້ DHS ຍອມຮັບການສົ່ງອີເລັກໂທຣນິກຂອງຂໍ້ມູນຕົວຕົນຂອງຜູ້ໃຊ້ແລະເປີດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ເຕັກໂນໂລຢີດິຈິຕອນໃຫມ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດສອບແລະຮັກສາຕົວຕົນ."

ຮ່າງ​ກົດໝາຍ​ສະບັບ​ນີ້​ໄດ້​ປັບປຸງ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ໄດ້​ຮັບ​ໃບ​ຂັບ​ຂີ່​ແລະ​ບັດ​ປະຈຳຕົວ​ສ່ວນ​ຕົວ​ພາຍ​ໃຕ້​ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຕົວ​ຈິງ​ຂອງ​ປີ 2005.

ໂດຍສະເພາະ, ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍ REAL ID Modernization :

• ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ເອເລັກໂຕຣນິກແລະມືຖື
• ອະນຸຍາດໃຫ້ສົ່ງເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນ
• ອະນຸຍາດໃຫ້ຮູບຖ່າຍດິຈິຕອລເປັນຮູບໜຶ່ງທີ່ມີໃນເອກະສານຢູ່ກ່ອນແລ້ວ ຖ້າຮູບດັ່ງກ່າວຖືກຖ່າຍໃນໄລຍະຫົກປີກ່ອນໃບສະໝັກ.
• ຍົກ​ເລີກ​ການ​ອະ​ນຸ​ຍາດ​ໃຫ້​ພະ​ແນກ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ລັດ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ມາດ​ຕະ​ຖານ
• ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ເຮືອ​ບິນ​ແລະ​ຫນ່ວຍ​ງານ​ຈອງ​ບຸກ​ຄົນ​ທີ​ສາມ​ເພື່ອ​ແຈ້ງ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຂໍ້​ກໍາ​ນົດ​ຂອງ​ໃບ​ບິນ​ຄ່າ​ນີ້​
• ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການເອກະສານສໍາລັບໝາຍເລກປະກັນສັງຄົມ ແລະທີ່ຢູ່ຖາວອນ.

"ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບແລະການພັດທະນາແຕ່ລະໄລຍະ, TSA ແລະ DHS ຫ້ອງການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ (S&T) ອາດຈະເກັບຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານໄດ້ເຖິງ 24 ເດືອນ. ເມື່ອທົດສອບກັບ S&T, ປ້າຍຢູ່ຈຸດກວດກາຈະແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຮູ້ໄລຍະເວລາການເກັບຮັກສາທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານສາມາດເລືອກອອກຈາກການຖ່າຍຮູບສົດໄດ້”

TSA Digital Identity *ການພິມລະອຽດ

ໃນຕົ້ນປີນີ້, TSA ໄດ້ປະກາດວ່າ ມັນໄດ້ "ຮ່ວມມືກັນໃນການລິເລີ່ມຕົວຕົນດິຈິຕອນທີ່ມີນະວັດຕະກໍາຫຼາຍອັນ" ຢູ່ຈຸດກວດກາ TSA ທີ່ເລືອກ.

TSA ເນັ້ນຫນັກວ່າ "ຮູບພາບແລະ biometrics ຈະຖືກລຶບຖິ້ມຫຼັງຈາກສໍາເລັດການເຮັດທຸລະກໍາການຢັ້ງຢືນຕົວຕົນ," ແຕ່ການພິມດີກ່າວວ່າຂໍ້ມູນຜູ້ໂດຍສານອາດຈະຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ເຖິງສອງປີສໍາລັບຈຸດປະສົງ "ການທົດສອບແລະການພັດທະນາ" ເຊັ່ນ RIVTD.

Delta ແລະ United ແມ່ນສອງສາຍການບິນທີ່ປະຈຸບັນຮ່ວມມືກັບ TSA ໃນການລິເລີ່ມ ID ດິຈິຕອນ.

ໃນປີ 2018, United Airlines ໄດ້ເຂົ້າເປັນ ຄູ່ຮ່ວມມືຍຸດທະສາດ ກັບບໍລິສັດ Palantir Technologies ຂອງ Peter Thiel — ບໍລິສັດທີ່ໄດ້ຮັບທຶນຈາກບໍລິສັດ CIA's venture arm arm In-Q-Tel.

ປີທີ່ຜ່ານມາ, ສະມາຄົມການຄ້າທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງບາງ ສາຍການບິນໃຫຍ່ປະມານ 300 ໄດ້ປະກາດຫຼັກຖານສະແດງແນວຄວາມຄິດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ປະສົບການການເດີນທາງຄັ້ງທໍາອິດໂດຍໃຊ້ຕົວຕົນດິຈິຕອນ", ເຊິ່ງລວມທັງ "ການກວດສອບຊີວິດຊີວະພາບ" ຄືກັບ DHS ແລະ TSA ກໍາລັງປະເມີນໃນປະຈຸບັນ.

ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA), ຮ່ວມມືກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂຕົວຕົນດິຈິຕອນທີ່ SICPA ຂອງສະວິດເຊີແລນ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນ " ປະສົບການການເດີນທາງດິຈິຕອນແບບປະສົມປະສານຄັ້ງທໍາອິດ " ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບິນ British Airways ຈາກລອນດອນໄປ Rome.

ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວແມ່ນຈຸດຂາຍຫຼັກສຳລັບໂຄງການການເດີນທາງແບບດິຈິຕອນສະເພາະນັ້ນ — “ ຜູ້ໂດຍສານມີການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າຢ່າງເຕັມທີ່ ” ແມ່ນສິ່ງທີ່ IATA ແລະຄູ່ຮ່ວມງານອ້າງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຄືກັນກັບຂໍ້ຕົກລົງໃນເງື່ອນໄຂການໃຫ້ບໍລິການ, ການເລືອກບໍ່ເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານອາດເຮັດໃຫ້ມີການຍົກເວັ້ນ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນເດືອນທັນວາ 2020, IATA ໄດ້ປະກາດວ່າມັນກໍາລັງ ສ້າງ IATA Travel Pass "ເພື່ອຈັດການການທົດສອບຫຼືການສັກຢາປ້ອງກັນ COVID-19."

ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕົວຕົນດິຈິຕອນຂອງປີທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບການປະກາດການເດີນທາງ, IATA ກ່າວກັບຄືນໄປບ່ອນໃນປີ 2020 ວ່າ IATA Travel Pass ຈະ " ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຄວບຄຸມຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງພວກເຂົາເພື່ອຄວາມປອດໄພຂອງຂໍ້ມູນລະດັບສູງແລະຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຂໍ້ມູນ ."

ແຕ່ "ການຄວບຄຸມຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ" ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈຮັກສາຂໍ້ມູນຂອງທ່ານເປັນສ່ວນຕົວ?

ໃນກໍລະນີຂອງ ຫນັງສືຜ່ານແດນວັກຊີນ , ມັນຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດເດີນທາງຫຼືເຂົ້າຮ່ວມໃນຫຼາຍດ້ານຂອງສັງຄົມ.

"ເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຮົາສະເຫມີແມ່ນອະນາຄົດຂອງການເດີນທາງທີ່ເປັນດິຈິຕອນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະປອດໄພດ້ວຍການກໍານົດ biometric"

Nick Careen, ຮອງປະທານອາວຸໂສຂອງ IATA ສໍາລັບການປະຕິບັດງານ, ຄວາມປອດໄພ ແລະຄວາມປອດໄພ, ຕຸລາ 2023

ຄວາມສະດວກສະບາຍຍັງເປັນຈຸດຂາຍທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບ DHS ເມື່ອເວົ້າເຖິງຕົວຕົນດິຈິຕອນ.

ໃນ ບົດຄວາມ ຈາກວັນທີ 29 ມີນາ 2022, DHS ໄດ້ພັນລະນາເຖິງສະຖານະການທີ່ເບິ່ງຄືວ່າມັນອາດຈະມາຈາກຫນຶ່ງໃນຂໍ້ມູນຂ່າວໃນຕອນແລງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄົນລົ້ມເຫລວໃນ ວຽກງານພື້ນຖານໃນສີດໍາແລະສີຂາວ .

ຈິນຕະນາການຕໍ່ໄປນີ້:

“ ເຈົ້າຢູ່ໃນສາຍຄວາມປອດໄພຂອງສະໜາມບິນທີ່ພະຍາຍາມເອົາໃບຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າອອກຈາກກະເປົາເງິນຂອງເຈົ້າ. ຫຼັງ​ຈາກ​ໄດ້​ຮັບ​ມັນ​ແລ້ວ, ທ່ານ​ຖິ້ມ​ບັດ​ປະ​ຈໍາ​ຕົວ​ຂອງ​ທ່ານ (ID) ແລະ​ສືບ​ຕໍ່​ໄປ​ທີ່​ດ່ານ​ໂດຍ​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ທ່ານ​ບໍ່​ມີ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ເອ​ກະ​ສານ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ເພື່ອ​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ. ໂຊກດີ, ຄົນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຈົ້າຊອກຫາແລະສົ່ງຄືນບັດປະຈຳຕົວຂອງເຈົ້າຄືກັບເຈົ້າໄປຫາຕົວກວດສອບເອກະສານການເດີນທາງ ."

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, DHS ສະເຫນີການແກ້ໄຂຕໍ່ໄປນີ້ຕໍ່ກັບປະສົບການທີ່ເກືອບໂສກເສົ້າແລະເຈັບປວດ.

"ທ່ານອາດຈະສົນໃຈທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນໄວໆນີ້ອາດຈະສາມາດສະຫມັກຂໍເອົາໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ມືຖື (mDLs) ທີ່ເກັບໄວ້ໃນໂທລະສັບສະຫຼາດຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຍ້າຍໄປເປັນ ID ດິຈິຕອນ, ຂໍຂອບໃຈກັບໂຄງການຮ່ວມມືທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ອໍານວຍການວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ ( S&T), ສະຖາບັນມາດຕະຖານ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແຫ່ງຊາດ (NIST), ແລະ TSA.”

ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນຈຸດຂາຍຫນຶ່ງ; ຄວາມປອດໄພແມ່ນອີກອັນຫນຶ່ງ.

ອີງຕາມການ DHS “Digital Identity and Trust” portal , “ຄວາມສາມາດໃນການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ຢັ້ງຢືນຕົວຕົນຂອງບຸກຄົນເຮັດໃຫ້ພະແນກສາມາດເຮັດການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສ່ຽງທີ່ສອດຄ່ອງກັບບຸກຄົນ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການກໍານົດວ່າບຸກຄົນໃດນຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບການບໍລິການ ຫຼືຜົນປະໂຫຍດສະເພາະ ຫຼືການຢັ້ງຢືນວ່າບຸກຄົນນັ້ນເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ຮູ້ຈັກ ຫຼືສົງໃສຫຼືບໍ່ .”

"ຄວາມໄວ້ວາງໃຈທາງດິຈິຕອນທີ່ເປີດໃຊ້ໂດຍຄວາມສາມາດໃຫມ່, ເຊັ່ນ: ຂໍ້ມູນປະຈໍາຕົວດິຈິຕອນ (ເຊັ່ນ, ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ມືຖື (mDL)) ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາຄວາມໄວ້ວາງໃຈສູນ, ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ພະແນກຄວາມປອດໄພພາຍໃນປະເທດໃນການປະຕິບັດແລະປະຕິບັດລະບົບການສື່ສານ 5G, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານທີ່ສໍາຄັນ, ການບໍລິການຂອງລັດຖະບານ, ແລະ. ພາລະກິດຂອງພະແນກອື່ນໆ.”

"ຕົວຕົນດິຈິຕອນນີ້ກໍານົດວ່າຜະລິດຕະພັນ, ບໍລິການແລະຂໍ້ມູນໃດທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ - ຫຼືກົງກັນຂ້າມ, ສິ່ງທີ່ຖືກປິດໃຫ້ພວກເຮົາ."

ເວທີປາໄສເສດຖະກິດໂລກ, 2018

ຖະຫນົນຫົນທາງທັງຫມົດແມ່ນນໍາໄປສູ່ການເປີດຕົວຕົວຕົນດິຈິຕອນຂະຫນາດໃຫຍ່: ກອງປະຊຸມໄດ້ຜ່ານກົດຫມາຍເພື່ອສ້າງທາງສໍາລັບ Real ID ດິຈິຕອນ, DHS ແລະ TSA ກໍາລັງເຮັດວຽກຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ການປະເມີນຜົນທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງລະບົບ ID ດິຈິຕອນ, ແລະພາກເອກະຊົນໄດ້ກໍ່ສ້າງຂອງຕົນເອງ. ໂຄງ​ການ​ຕົວ​ຕົນ​ດິ​ຈິ​ຕອນ​ສໍາ​ລັບ​ປີ​.

ດຽວນີ້, ເບິ່ງຄືວ່າ ທຳ ນຽບຂາວຈະອອກ ຄຳ ສັ່ງບໍລິຫານທີ່ຊຸກຍູ້ "ລັດຖະບານກາງແລະລັດເພື່ອເລັ່ງການຮັບຮອງເອົາໃບຂັບຂີ່ມືຖືແລະທາງເລືອກບັດປະ ຈຳ ຕົວທີ່ອີງໃສ່ສະມາດໂຟນຢ່າງກວ້າງຂວາງ."

ອາທິດທີ່ຜ່ານມາ, NOTUS ລາຍງານ ວ່າໄດ້ຮັບຮ່າງຄໍາສັ່ງບໍລິຫານທີ່ລະບຸໄວ້ວ່າ, " ມັນເປັນນະໂຍບາຍຂອງສາຂາບໍລິຫານເພື່ອຊຸກຍູ້ໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ເອກະສານຕົວຕົນດິຈິຕອນຢ່າງແຂງແຮງ ."

" ຮ່າງຄໍາສັ່ງຍັງຊຸກຍູ້ໃຫ້ອົງການຂອງລັດຖະບານຍອມຮັບບັດປະຈໍາຕົວດິຈິຕອນໃນເວລາສ້າງເວັບໄຊທ໌ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປະຊາຊົນເຮັດສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນການຍື່ນການຫວ່າງງານຫຼືສະຫມັກຂໍຜົນປະໂຫຍດປະກັນສັງຄົມ, ແລະ Login.gov ທີ່ດໍາເນີນການໂດຍລັດຖະບານ, ໃບຢັ້ງຢືນມາດຕະຖານສໍາລັບການເຂົ້າເຖິງເວັບໄຊທ໌ຂອງລັດຖະບານກາງ ," ອີງຕາມ. ເຖິງ NOTUS .

ລະບົບການລະບຸຕົວຕົນດິຈິຕອນສະເຫມີແມ່ນຄວາມສະຫມັກໃຈ, ຫຼືພວກມັນ, ເລັກຫນ້ອຍ, ຈະກາຍເປັນບັງຄັບ?

ຖ້າບໍ່ບັງຄັບ, ການລະເວັ້ນບັດປະຈຳຕົວດີຈີຕອລຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການເດີນທາງ, ຮັບໃບຂັບຂີ່, ທຸລະກຳດ້ານການເງິນ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ ການເຂົ້າເຖິງອິນເຕີເນັດໄດ້ ແນວໃດ?