Hệ thống cập nhật đường bộ có tác động: Ý nghĩa nghiên cứu và thực tiễn đối với người đi làm và các cơ quan

Bảng liên kết

Tóm tắt và giới thiệu

Phê bình văn học

Phương pháp luận

Kết quả

Thảo luận

Kết luận

khuyến nghị

Ý nghĩa nghiên cứu

Ý nghĩa thực tiễn

Tuyên bố

Tài liệu tham khảo và tiểu sử của tác giả

KẾT LUẬN

Ứng dụng web được phát triển đáp ứng các mục tiêu cung cấp cho người dùng. Ứng dụng web được người dùng khuyên dùng và chấp nhận. Các nhà nghiên cứu đã cung cấp dịch vụ lưu trữ web cao cấp rẻ hơn hàng năm để đổi mới. Các nhà nghiên cứu sẽ kết hợp quảng cáo để có thêm doanh thu cho ứng dụng web và biểu mẫu đăng ký để người dùng ghi nhận đóng góp của họ cho bài đăng và cải thiện ứng dụng web. Các cơ quan như DPWH, RTA, v.v. phải có thể đóng góp các báo cáo chính xác bằng cách sử dụng ứng dụng web để đảm bảo thông tin đáng tin cậy và có căn cứ được cung cấp cho cộng đồng.

KHUYẾN NGHỊ

Chúng tôi khuyến nghị rằng sự phát triển trong tương lai nên mở rộng phạm vi cập nhật đường bộ, bao gồm toàn bộ quần đảo Philippine, để những người đi làm và lái xe đường dài được cập nhật nhiều hơn về các bản cập nhật đường bộ. Ngoài ra, hãy bao gồm việc sử dụng các ứng dụng di động để có thiết kế và tương tác thân thiện hơn với người dùng.

Ý NGHĨA NGHIÊN CỨU

Nghiên cứu cho phép xem và báo cáo thông tin cập nhật về đường đi cùng với các tệp đính kèm làm bằng chứng, thông báo cho người đi làm về những gì sẽ xảy ra khi họ đi du lịch. Hệ thống này đã được triển khai tại đô thị Bukidnon và được cập nhật thường xuyên để liên tục cải tiến chất lượng.

Ý NGHĨA THỰC TIỄN

Lợi ích chính mà Hệ thống thông tin cập nhật đường bộ có thể làm là thông báo cho những người thường xuyên di chuyển được cập nhật về tình hình hiện tại của một con đường cụ thể bằng cách truy cập hệ thống và kiểm tra bản đồ các khu vực sẽ đi lại và tự mình xem ảnh và mô tả về nơi thi công đường bộ, tai nạn và các nguyên nhân khác làm chậm trễ thời gian đi lại của hành khách và người đi lại. Ngoài việc được thông báo về các cập nhật về đường bộ, người dân cũng có thể tham gia bằng cách tải ảnh và mô tả về những gì đang diễn ra trên đường lên hệ thống và được xem bởi những người cố gắng truy cập cổng web.

KHAI BÁO

Xung đột lợi ích

Không có tác giả nào tiết lộ bất kỳ xung đột lợi ích nào.

Sự đồng ý

Nghiên cứu không có sự tham gia của con người và chỉ sử dụng bộ dữ liệu văn bản cảnh đã có sẵn trực tuyến, do đó điều này không thể áp dụng.

Phê duyệt đạo đức

Nghiên cứu được tiến hành chỉ sử dụng bộ dữ liệu văn bản cảnh đã có sẵn trực tuyến và không bao gồm con người là người tham gia; do đó điều này không được áp dụng.

NGƯỜI GIỚI THIỆU

Altvater, A. (2023) Phương pháp linh hoạt là gì? công cụ, phương pháp hay nhất và hơn thế nữa, Stackify. Lấy từ https://stackify.com/agile-methodology

Amado, T. và Dela Cruz,JC (2022).Hệ thống giám sát giao thông thông minh cục bộ thông qua mô hình bản thể. Hội nghị quốc tế lần thứ 14 của IEEE 2022 về Hình người, Công nghệ nano, Công nghệ thông tin, Truyền thông và Điều khiển, Môi trường và Quản lý (HNICEM), Đảo Boracay, Philippines, trang 1-5, doi: 10.1109/HNICEM57413.2022.10109419.

Balahadia, FF, Fabito, BS, & Fernando, MCG (2015). Tham gia điện tử: Cổng thông tin lập bản đồ sự cố cho các đơn vị chính quyền địa phương. Năm 2015, Hội nghị quốc tế về Hình người, Công nghệ nano, Công nghệ thông tin, Truyền thông và Điều khiển, Môi trường và Quản lý (HNICEM) (trang 1-6). IEEE.

Dadvar, S., Lee, YJ, Shin, HS, & Khodaparasti, H. (2020). Bộ dữ liệu của Hệ thống thông tin an toàn đường cao tốc (HSIS) tích hợp bằng công cụ Tích hợp dữ liệu an toàn đường bộ (RSDI). Dữ liệu tóm tắt, 32, 106154. https://doi.org/10.1016/j.dib.2020.106154.

ISO 25010. (thứ). CỔNG THÔNG TIN ISO 25000. https://iso25000.com/index.php/en/iso-25000-standards/iso-25010

Khan, ME, Shadab, SGM, & Khan, F. (2020). Nghiên cứu thực nghiệm về vòng đời phát triển phần mềm và các mô hình khác nhau của nó. Tạp chí Quốc tế về Kỹ thuật Phần mềm, 8, 16-26.

Khan, M., Shadab, S., & Khan, F. (2020). Nghiên cứu thực nghiệm về Vòng đời phát triển phần mềm và các mô hình khác nhau của nó. Tạp chí Quốc tế về Kỹ thuật Phần mềm (IJSE),8(2), 16-26.

Khoo, HL, Ong, GP (2013). Đánh giá chất lượng cảm nhận của hệ thống thông tin giao thông bằng mô hình phương trình cấu trúc. Tạp chí Kỹ thuật Xây dựng KSCE, 17(4), 837-849. Kho lưu trữ ScholarBank@NUS. https://doi.org/10.1007/s12205-013-0248-6

Li, H. & Zhijian, L. (2010). Nghiên cứu và triển khai hệ thống định vị GPS di động dựa trên Google Maps. Hội nghị quốc tế về ứng dụng thông tin và máy tính năm 2010, Thiên Tân, Trung Quốc, trang 87-90, doi: 10.1109/ICCIA.2010.6141544.

Luthfi, AM, Karna, N., & Mayasari, R. (2019). Triển khai API bản đồ của Google trên nền tảng IOT để theo dõi đối tượng bằng GPS. Năm 2019 Hội nghị IEEE Châu Á Thái Bình Dương về Không dây và Di động (APWiMob) (trang 126-131). IEEE.

Macfarlane, J. (2023). Ứng dụng điều hướng của bạn đang khiến giao thông không thể quản lý được. Phổ IEEE. Truy cập ngày 17 tháng 4 năm 2023, từ https://spectrum.ieee.org/your-navigation-app-ismaking-traffic-unmanageable

McCall, M. (2021). Lập bản đồ có sự tham gia và PGIS: Xác định sự thật và giá trị, tính đại diện và tính đại diện. Tạp chí Quốc tế về Nghiên cứu Quy hoạch Điện tử (IJEPR), 10(3), 105-123. http://doi.org/10.4018/IJEPR.20210701.oa7

Markus Löchtefeld. (2019). DetourNavigator - Sử dụng Lịch sử vị trí của Google để tạo các tuyến đường cá nhân lạ. Trong Tóm tắt mở rộng của Hội nghị CHI 2019 về yếu tố con người trong hệ thống máy tính (CHI EA '19). Hiệp hội Máy tính, New York, NY, Hoa Kỳ, Giấy LBW1117, 1–6. https://doi.org/10.1145/3290607.3313047

Novikov, A., Borovskoy, A., Gorbun, Y., Terentyev A. và Pletney, M. (2021). Hệ thống thông tin địa lý để cải thiện an toàn đường bộ. Hệ thống tạo và xử lý tín hiệu trong lĩnh vực truyền thông trên tàu, Moscow, Nga, 2021, trang 1-6, doi: 10.1109/IEEECONF51389.2021.9416096.

Slamet, C., Rahman, A., Sutedi, A., Darmalaksana, W., Ramdhani, MA, & Maylawati, DSA (2018). Định danh dựa trên phương tiện truyền thông xã hội cho thảm họa thiên nhiên. Trong chuỗi hội nghị IOP: khoa học và kỹ thuật vật liệu (Tập 288, Số 1, trang 012039). Nhà xuất bản IOP.

Srivastava, A., Bhardwaj, S., & Saraswat, S. (2017). Mô hình SCRUM cho phương pháp linh hoạt. Trong PN Astya, A.Swaroop, V. Sharma, M. Singh, & K. Gupta (Eds.), Kỷ yếu của Hội nghị Quốc tế về Máy tính, Truyền thông và Tự động hóa (ICCCA). Bài báo được trình bày tại Hội nghị Quốc tế về Máy tính, Truyền thông và Tự động hóa năm 2017, Ấn Độ (trang 864-869). Ấn Độ: IEEE.

Thalluri, L., Veeravalli, H., Rekapalli, D., Katragadda, S., Teja, T., & Sundar, C., (2022). Hệ thống theo dõi xe thông minh với khả năng tránh va chạm. Hội nghị Quốc tế lần thứ 7 về Hệ thống Điện tử và Truyền thông (ICCES) (trang 462-467). IEEE.

Wörndl, W., Herzog, D. (2020). Ứng dụng di động cho du lịch điện tử. In Xiang, Z., Fuchs, M., Gretzel, U., Höpken, W. (eds) Sổ tay về Du lịch điện tử. Springer, Chăm. https://doi.org/10.1007/978-3-030-05324-6_17-1

Xu, R., Zhang, S., Xiong, P., Lin, A. và Ma, J. (2022). Hướng tới sự an toàn tốt hơn cho người lái xe: Trao quyền cho công nghệ điều hướng cá nhân với nhận thức về an toàn đường bộ. 2022 Hội nghị quốc tế lần thứ 25 của IEEE về Hệ thống giao thông thông minh (ITSC), Ma Cao, Trung Quốc, trang 3004-3009, doi: 10.1109/ITSC55140.2022.9922545.

Yang, SY, & Hsu, CL (2016). Dịch vụ dựa trên vị trí và hệ thống tổng thể thông tin dựa trên bản đồ Google để hướng dẫn du lịch. Máy tính & Kỹ thuật Điện, 54, 87-105.

Yamsaengsung, S., & Papasratorn, B. (2018). Hướng tới cải thiện tương tác của người dùng với các ứng dụng điều hướng: Quan điểm về chất lượng thông tin. Khoa học Xã hội KnE, 3(1), 119- 131.https://doi.org/10.18502/kss.v3i1.1401

Tiểu sử tác giả

Benzar Glen S. Grepon là Giám đốc Văn phòng Quản lý Thông tin và trước đây là Giám đốc Chương trình CNTT của Trường Cao đẳng Bang Bắc Bukidnon, chuyên nghiên cứu, Lập trình, Quản lý Dự án, Hệ thống Thông tin Quản lý, Quản lý Mạng và Quản trị

JC P. Margallo là Cử nhân Khoa học về Công nghệ Thông tin sau đại học tại Trường Cao đẳng Bang Bắc Bukidnon, chuyên về phát triển và lập trình Web.

Jonathan B. Maserin là Cử nhân Khoa học về Công nghệ Thông tin sau đại học tại Trường Cao đẳng Bang Bắc Bukidnon, chuyên về phát triển và lập trình Web.

Rio Al-Di A. Dompol là Cử nhân Khoa học về Công nghệ thông tin, tốt nghiệp trường Cao đẳng Bang Bắc Bukidnon và là lập trình viên máy tính tại Văn phòng Quản lý Thông tin của NBSC, chuyên về phát triển Web, lập trình, Quản lý Cơ sở dữ liệu và Thiết kế và Phát triển Di động.